В 2010 г. ОАО «РЖД» отремонтирует 10 тысяч км железнодорожного пути


26.01.2010 18:33

Планом ремонтно-путевых работ на 2010 г. предусмотрена модернизация железнодорожного пути в объеме 10 тысяч км железнодорожного пути. В 2009 г. ремонт был выполнен на 7,4 тысячи км, сообщает пресс-служба ОАО «РЖД».

Большая часть работ пройдет на основных направлениях сети: Санкт-Петербург – Кошта, Волховстрой – Мурманск, Москва – Курск, Свеча – Чепца, Кривозеровка – Старый Оскол, Кропачево – Пенза, Кустаревка – Сызрань, Курган – Мариинск, Чепца – Называевская, Мариинск – Тайшет – Иркутск, Хабаровск – Владивосток – Находка и др.

В рамках ремонтно-путевых работ будет продолжена укладка стрелочных переводов на железобетонных брусья, бесстыкового пути на железобетонных шпалах и пружинных рельсовых скреплений.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо

Подписывайтесь на нас:


18.01.2010 13:21

Компания «Миллхаус» Романа Абрамовича передает свои доли в ЗАО «Инфраструктура» и ОАО «Мосинжстрой» (специализируются на инфраструктурном строительстве) партнеру по бизнесу Валерию Абрамсону. Взамен он отдает свои доли стоимостью около 70 млн. долларов в нескольких девелоперских проектах «Миллхауса», пишет газета «Коммерсант».

Источник уточнил, что речь идет о миноритарной доле В.Абрамсона в проекте бизнес-парка «Крылатские холмы» (I очередь площадью 58 тысяч кв. м на Рублевском шоссе работает с 2005 г.; II очередь в стадии проектирования). По мнению игроков рынка, стоимость только I очереди проекта как минимум 200 млн. долларов Источник «Инфраструктуре» утверждает, что у В.Абрамсона остались совместные проекты с «Миллхаусом», но не уточняет какие. Компании принадлежит также бизнес-центр «Балчуг Плаза» (19,3 тысячи кв. м), земли в Подмосковье, в том числе в Сколкове (около 26 га), где планируется строительство гольф-клуба и др.

По словам источника, Р.Абрамович продолжит участвовать вместе с «Инфраструктурой» в проекте «Западный порт» (транспортный терминал рядом с «Москва-Сити») и строительстве самого большого в мире тоннелепроходческого щита (диаметр 19 м, заморожен из-за кризиса).

«В кризис инфраструктурное строительство, основанное на госзаказах, очень сильно падает в объемах, и выживать компаниям трудно. Рынок восстановится не раньше чем через 2 года», - отмечает гендиректор ЗАО «Штрабаг» Александр Ортенберг. По его мнению, инфраструктурный бизнес нехарактерен для «Миллхауса», привыкшего инвестировать в компании, которые можно капитализировать. «При строительстве инфраструктуры получение прибыли идет в процессе работы и капитализация компании не растет», - говорит он.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо

Подписывайтесь на нас: