Эксперт: Ставки по ипотечным программам достигли докризисного уровня
Санкт-Петербургское ипотечное агентство сообщило о снижении ставок до 9-10,92% годовых. В ноябре 2008 г. они составляли 9,47-11,43%, а в мае 2009 г. достигали 11,55-13,47%. Агентство изменяет ставки вслед за ставкой рефинансирования, объясняет начальник отдела развития СПбИА Сергей Милютин, пишет газета «Ведомости».
В начале 2009 г. большинство петербургских банков держало блокирующие ставки, иногда до 28%. Во II полугодии ставки поползли вниз. В декабре они снизились, по словам C.Милютина, с 18-20% до 14%. В банке DeltaCredit минимальные ставки в валюте – 7,75%. В рублях банк кредитует минимум под 12,5%, «ВТБ 24» - под 8,75%, а работающий по программе АИЖК Городской ипотечный банк – под 9,43%.
Ипотечные ставки по федеральным программам ниже докризисного уровня, в 2008 г. можно было занять на жилье под 11-14%, говорит зампред правления ГИБ Игорь Жигунов. Средние ставки банков в январе он оценивает в 14-15%.
С 2005 г. объемы ипотечного кредитования ежегодно увеличивались в 2-3 раза, а в I полугодии 2009 г. резко сократились, напоминает С.Милютин. В III и IV кварталах 2009 г. ипотека росла на 18-20%. За этот период спрос на кредиты удвоился, считает Ольга Бажутина, региональный директор банка DeltaCredit. С сентября-октября количество заявок ежемесячно увеличивается в 2-3 раза, отмечает И.Жигунов.
На спрос влияет размер первоначального взноса: в марте 2009 г. он вырос до 30%, а до кризиса достаточно было 10%, говорит С.Милютин. Заемщики все еще не уверены в завтрашнем дне, поэтому отложенный спрос на ипотечные кредиты проявится в 2011 г., прогнозирует он.
В 2009 г. Комитет по транспортно-транзитной политике и Октябрьская железная дорога разработали совместную программу по увеличению пропускной способности улично-дорожной сети города за счет ликвидации железнодорожных переездов. Несмотря на кризис, программа реализуется успешно, сообщил председатель КТТП Николай Асаул на пресс-конференции.
Из 38 заброшенных или малоиспользуемых железнодорожных переездов в 2009 г. демонтировано 15. Из них 7 переездов ликвидировала Октябрьская железная дорога. Силами КТТП демонтированы бездействующие пути по остальным адресам. В их числе – 3 переезда в Московском районе, у бывших Бадаевских складов, 2 – в Калининском (через Кондратьевский пр. напротив ОАО «Красный выборжец», и на Полюстровском пр. у д. 59), 2 - в Красногвардейском (у д. 10 по Партизанской ул. и д. 51 по Магнитогорской ул.) и один – в Центральном районе (на Кременчугской ул. у станции «Московская-Товарная»).
Как подчеркивает Н.Асаул, партнерство города с ОАО «РЖД» успешно развивается и в других направлениях: так, в 2010 г. начнется реализация проекта строительства новой Детской железной дороги.