В.Сердюков потребовал своевременного освоения средств, предоставляемых федеральным бюджетом
На совещании в администрации Ленобласти губернатор Валерий Сердюков обратил внимание членов правительства на нетерпимо высокий объем неосвоенных средств, предоставленных из федерального бюджета по различным программам. По его данным, их объем за 2009 г. составляет 862 млн. рублей. Половину этих средств областному бюджету придется вернуть.
«Кончится тем, что в Москве решат, что мы стали очень богатыми, и урежут нам финансирование», - предупредил В.Сердюков. На его взгляд, в районах и МО слишком увлеклись политикой (выборами в муниципальные советы), позабыв о выполнении необходимых работ на социальных объектах.
Так, в Луге не выполнен ремонт центральной районной больницы. Кроме того, в 2009 г. в районах области не были полностью освоены средства на строительство детских садов, а также на компенсацию жилищно-коммунальных услуг для льготных категорий. В большинстве районов не освоены средства на благоустройство территорий, хотя в каждом МО разработаны соответствующие правила.
В рамках Адресной инвестиционной программы на 2010 г. Комитет по благоустройству и дорожному хозяйству планирует построить и реконструировать 18 дорожных сооружений. Под эти цели из городского бюджета выделено 11,2 млрд. рублей, а из федерального – 7,3 млрд. рублей. Для сравнения, в 2009 г. на строительство и реконструкцию 28 объектов дорожники получили на 3,5 млрд. рублей больше: 13,5 млрд. от города и 7,9 млрд. рублей из центра, пишет газета «Деловой Петербург».
Таким образом, в 2010 г. на каждый из объектов дорожного строительства может уйти 1 млрд. рублей. Любопытно, что в 2009 г. на весь капремонт дорог, а это 13 объектов, было выделено всего 1,5 млрд. рублей. Хотя дорожники утверждают, что 1,5 млрд. на капремонт дорог Петербурга – такая же «капля в море», как и 18 млрд. рублей на новое строительство.
«Из-за того, что в 2009 г. средств не хватало, дороги строились в вялотекущем режиме», - говорит директор Ассоциации предприятий дорожного комплекса Петербурга Юрий Агафонов.
Кроме того, Федеральный центр ценообразования при Минрегионе РФ хочет установить среднюю стоимость строительства 1 км дороги высшей категории на уровне 122 млн. рублей. Таким образом, за 18 млрд. рублей в Петербурге можно было бы построить 147,5 км, а это больше протяженности всей КАД. «Это абсурд! – возмущаются дорожники. – За 122 млн. рублей построить 1 км. нормальной трассы просто невозможно».
Так же, по всей видимости, считают и в КБДХ. Там говорят, что и 18 млрд. рублей не хватит, чтобы покрыть фактическую потребность города в строительстве новых и реконструкции старых трас. По мнению чиновников, дефицит средств составляет еще около 8 млрд. рублей.
Генеральный директор ЗАО «АБЗ-Дорстрой» Леонид Гиндин уверен, что чиновники скромничают. По его подсчетам дефицит средств составляет все 15–20 млрд. рублей. «Программа строительства новых дорог и реконструкции сокращена как минимум в 1,5 раза», - говорит он.