Проект «Зарядье» на месте гостиницы «Россия» будет реализован к 2015 г.
Активная фаза реализации проекта реконструкции 5 кварталов на месте снесенной гостиницы «Россия» в центре Москвы стартует в 2010 г., а его завершение запланировано на 2015 г. Уже вышло соответствующее постановление за подписью мэра Юрия Лужкова. В документе говорится, что работы по комплексной реконструкции кварталов «Зарядья» (№№20-25), предусматривающие возведение многофункционального комплекса будут проводиться в течение 5 лет.
I этапом работ станет разработка предпроектной документации и ее последующее рассмотрение городскими властями. Как скоро строители выйдут на площадку и начнутся сами работы, пока неизвестно.
Напомним, что в декабре 2009 г. Ю.Лужков подписал распоряжение, которое внесло существенные коррективы в планы властей по развитию этой территории. Своим распоряжением он фактически разорвал отношения города с победителем открытого инвестиционного конкурса по реализации проекта ООО «СТ Девелопмент». Таким образом, судя по всему, МФК на месте гостиницы «Россия» будет возводить другой инвестор, передает ИА Интерфакс.
В 2009 г. Санкт-Петербург посетило всего 509 яхт из зарубежных стран, причем большинство судозаходов пришлось на период двух крупных регат. Между тем, в приморские города Европы ежегодно прибывает по нескольку тысяч яхт.
Для интеграции Санкт-Петербурга в сеть европейского яхтенного туризма необходимо, чтобы порты, принимающие яхты, располагались на расстоянии дневного перехода (около 30 миль). На таком расстоянии друг от друга находятся Выборг, Приморск, пос. Дубковое, Зеленогорск и Санкт-Петербург.
Однако иностранные яхты сегодня могут принимать только Выборг и Санкт-Петербург, поскольку по российскому федеральному законодательству, яхты под иностранными флагами могут курсировать лишь в пределах акваторий портов, имеющих утвержденные границы и подконтрольных морским администрациям. Для выхода иностранной яхты за пределы акватории порта требуется специальное разрешение федерального правительства.
«По российским меркам, яхта приравнивается к танкеру», - пояснил АСН-инфо начальник отдела морской деятельности Комитета по транспортно-транзитной политике (КТТП) Владимир Родионов. Он считает необходимым внесение поправок в законодательство, выделяющих яхты в особый вид частных судов.
По оценке председателя КТТП Николая Асаула, Санкт-Петербург с его протяженной береговой линией имеет огромный неиспользуемый потенциал для развития яхтенного туризма. В феврале 2009 г. Комитет разработал отраслевую схему размещения объектов базирования и обслуживания маломерного флота, предусматривающую реконструкцию причалов с возможностью увеличения числа принимаемых судов на 700 единиц. Однако из 13 инвесторов, обратившихся с тех пор в КТТП, лишь 5 согласились на реализацию проектов на основе инвестиционной аренды. Из-за несовершенства федеральных законов возникает порочный круг: для приема зарубежных яхт необходимо строить инфраструктуру, а заинтересовать в этом инвесторов трудно, пока не внесены изменения в федеральные законы.
Поправки в законодательство, допускающие открытие внутренних водных путей для зарубежных яхт, внесены в Госдуму, однако срок их рассмотрения пока неизвестен. Между тем, как напоминает Н.Асаул, интерес к Петербургу как центру яхтенного спорта растет: на 2010 г. запланировано 6 международных регат.