Возле жилого комплекса «Богатырский» открылся храм святой Татьяны
Сегодня, в Татьянин день, в Приморском районе возле жилого комплекса «Богатырский» открылся новый храм св. Татьяны, построенный и безвозмездно переданный Церкви «Строительным трестом», сообщает пресс-служба компании.
Строительство храма велось более 4 лет – его сооружение началось вместе с закладкой ЖК «Богатырский». Сейчас и комплекс, и храм введены в эксплуатацию. Пока новоселы обживают свои квартиры, храм также обустраивается: внутреннее убранство церкви пока выглядит достаточно аскетично, но главная святыня уже заняла свое место. Буквально на днях из Псково-Печерского монастыря в Петербург прибыла икона и частица мощей св. Татьяны.
Торжественная литургия в день памяти св. Татьяны ознаменовала открытие церкви для прихожан. В Приморском районе, одном из самых крупных в Петербурге, мало храмов, и то, сколько людей, несмотря на мороз, пришло сегодня на Бгослужение, это лишний раз подтверждает. Настоятель храма отец Иннокентий еще раз поблагодарил всех, кто содействовал возведению новой церкви, особо отметив заслуги Евгения Резвова, генерального директора ЗАО «Строительный трест».
Строительство храма св. Татьяны продолжает череду некоммерческих проектов компании, хорошо известных в городе. «Строительный трест» уже подарил Петербургу храм-приют Благовещения Пресвятой Богородицы на углу Пискаревского пр. и Бестужевской ул. (2001 г.), часовню иконы Божией Матери «Неопалимая Купина» на Лесном пр. (2003 г.), памятники Петру I на Большом Сампсониевском пр. (2002 г.) и Сергею Есенину на одноименной улице (2009 г.).
Федеральный бюджет в 2 раза сокращает объем субсидий бюджету Санкт-Петербурга в 2010 г. на строительство Западного скоростного диаметра, обязательства города по финансированию проекта сокращены более чем на 25%, следует из постановления Правительства РФ.
Объем субсидий госбюджета, направляемых в 2010 г. на реализацию проекта составит 7,3 млрд. рублей (планировалось 14,6 млрд. рублей). Обязательства бюджета города сокращены с 3,6 до 2,6 млрд. рублей.
Напомним, решение о субсидировании строительства ЗСД из федерального бюджета было принято в июле 2009 г. после того, как объем финансирования этого проекта из Инвестфонда был сокращен на 29%, с 71,2 до 50,7 млрд. рублей. Объем инвестиций из бюджета региона одновременно увеличился на 20,5%, с на 33,6 до 54,1 млрд. рублей. Инвестором проекта должен был выступить консорциум «Западный скоростной диаметр – Невский меридиан», в который вошли французская Bouygues, немецкая Hochtief, «Базовый элемент», «Мостотряд- 19», а также компании Egis и Strabag AG, но эти планы сорвал кризис.