А.Косован: В 2010 г. планируется ввести 730 тысяч кв. м жилья за счет средств бюджета Москвы
В
Первое совещание Александр Косован провел в префектуре Восточного административного округа. На совещании рассматривались графики строительства жилых домов, объектов соцкультбыта. В
Кроме того, намечена сдача 7 детских садов. Новые социальные объекты, среди которых торговые комплексы, гаражи-стоянки, физкультурно-оздоровительный комплекс, пожарное депо появятся в микрорайоне Кожухово. В начале марта в микрорайоне 6-7-8 Кожухово запланировано открытие Дома технического творчества.
Участники совещания также рассмотрели выполнение программы «Народный гараж» В I квартале
В здании префектуры САО на Тимирязевской улице А. Косован провел рабочее совещание с застройщиками, занятыми на строительства городского жилья и объектов социальной инфраструктуры.
В
Кроме того, в районе Ховрино построят школу на 550 мест, в целом по округу намечен ввод 6 детских садов. В скором времени начнет работу ФОК на Лобненской ул., сообщает портал Стройкомплекса Москвы.
В рамках Адресной инвестиционной программы на 2010 г. Комитет по благоустройству и дорожному хозяйству планирует построить и реконструировать 18 дорожных сооружений. Под эти цели из городского бюджета выделено 11,2 млрд. рублей, а из федерального – 7,3 млрд. рублей. Для сравнения, в 2009 г. на строительство и реконструкцию 28 объектов дорожники получили на 3,5 млрд. рублей больше: 13,5 млрд. от города и 7,9 млрд. рублей из центра, пишет газета «Деловой Петербург».
Таким образом, в 2010 г. на каждый из объектов дорожного строительства может уйти 1 млрд. рублей. Любопытно, что в 2009 г. на весь капремонт дорог, а это 13 объектов, было выделено всего 1,5 млрд. рублей. Хотя дорожники утверждают, что 1,5 млрд. на капремонт дорог Петербурга – такая же «капля в море», как и 18 млрд. рублей на новое строительство.
«Из-за того, что в 2009 г. средств не хватало, дороги строились в вялотекущем режиме», - говорит директор Ассоциации предприятий дорожного комплекса Петербурга Юрий Агафонов.
Кроме того, Федеральный центр ценообразования при Минрегионе РФ хочет установить среднюю стоимость строительства 1 км дороги высшей категории на уровне 122 млн. рублей. Таким образом, за 18 млрд. рублей в Петербурге можно было бы построить 147,5 км, а это больше протяженности всей КАД. «Это абсурд! – возмущаются дорожники. – За 122 млн. рублей построить 1 км. нормальной трассы просто невозможно».
Так же, по всей видимости, считают и в КБДХ. Там говорят, что и 18 млрд. рублей не хватит, чтобы покрыть фактическую потребность города в строительстве новых и реконструкции старых трас. По мнению чиновников, дефицит средств составляет еще около 8 млрд. рублей.
Генеральный директор ЗАО «АБЗ-Дорстрой» Леонид Гиндин уверен, что чиновники скромничают. По его подсчетам дефицит средств составляет все 15–20 млрд. рублей. «Программа строительства новых дорог и реконструкции сокращена как минимум в 1,5 раза», - говорит он.