ЛЭК выплатил 180,8 млн. руб. по 3-му купону облигаций серии 02
ООО «ЛЭКстрой» выплатило 180,750 млн. рублей в счет погашения 3-го купона облигаций серии 02. Размер купонного дохода на 1 ценную бумагу номинальной стоимостью 1000 рублей составил 72,3 рубля. Ставка купона – 14,5% годовых, сообщает пресс-служба компании.
«ЛЭКстрой» разместил облигации серии 02 на 2,5 млрд. рублей в июле 2008 г. Ставка 1-го купона была определена на конкурсе в размере 14,5% годовых. Размещение 2,5 млн. облигаций прошло по открытой подписке на ФБ ММВБ. Организатором размещения выступил Банк Москвы.
Срок обращения выпуска – 3 года. Эмитент объявил 1,5-годовую оферту на выкуп облигаций. Бумаги имеют 6 полугодовых купонов. Ставки 2-3 купонов приравниваются к ставке 1-го купона. Ставки 4-6 купонов – 0,1% годовых.
В 2009 г. Санкт-Петербург посетило всего 509 яхт из зарубежных стран, причем большинство судозаходов пришлось на период двух крупных регат. Между тем, в приморские города Европы ежегодно прибывает по нескольку тысяч яхт.
Для интеграции Санкт-Петербурга в сеть европейского яхтенного туризма необходимо, чтобы порты, принимающие яхты, располагались на расстоянии дневного перехода (около 30 миль). На таком расстоянии друг от друга находятся Выборг, Приморск, пос. Дубковое, Зеленогорск и Санкт-Петербург.
Однако иностранные яхты сегодня могут принимать только Выборг и Санкт-Петербург, поскольку по российскому федеральному законодательству, яхты под иностранными флагами могут курсировать лишь в пределах акваторий портов, имеющих утвержденные границы и подконтрольных морским администрациям. Для выхода иностранной яхты за пределы акватории порта требуется специальное разрешение федерального правительства.
«По российским меркам, яхта приравнивается к танкеру», - пояснил АСН-инфо начальник отдела морской деятельности Комитета по транспортно-транзитной политике (КТТП) Владимир Родионов. Он считает необходимым внесение поправок в законодательство, выделяющих яхты в особый вид частных судов.
По оценке председателя КТТП Николая Асаула, Санкт-Петербург с его протяженной береговой линией имеет огромный неиспользуемый потенциал для развития яхтенного туризма. В феврале 2009 г. Комитет разработал отраслевую схему размещения объектов базирования и обслуживания маломерного флота, предусматривающую реконструкцию причалов с возможностью увеличения числа принимаемых судов на 700 единиц. Однако из 13 инвесторов, обратившихся с тех пор в КТТП, лишь 5 согласились на реализацию проектов на основе инвестиционной аренды. Из-за несовершенства федеральных законов возникает порочный круг: для приема зарубежных яхт необходимо строить инфраструктуру, а заинтересовать в этом инвесторов трудно, пока не внесены изменения в федеральные законы.
Поправки в законодательство, допускающие открытие внутренних водных путей для зарубежных яхт, внесены в Госдуму, однако срок их рассмотрения пока неизвестен. Между тем, как напоминает Н.Асаул, интерес к Петербургу как центру яхтенного спорта растет: на 2010 г. запланировано 6 международных регат.