Мурманская область готовит заявку в Фонд ЖКХ на получение средств на капремонт домов в 2010 г.
По программе капремонта в Мурманской области в 2009 г. отремонтировано 172 дома. На ее реализацию в общей сложности было направлено почти 744,8 млн. рублей из средств Фонда содействия реформированию ЖКХ, бюджетов региона, МО и собственников жилья. Большую часть денег – 620 млн. – составили средства Фонда.
Как сообщил министр энергетики и ЖКХ области Геннадий Микичура, в настоящий момент в Мурманской области выполнено более чем 83% запланированных работ. «Это неплохой показатель, – полагает он. – То, что мы не выполнили всю программу, прежде всего, связано с низкими температурами, при которых нельзя вести ремонтные работы. Кроме того, собственники 16 домов в Никеле и дома в Мурманске отказались от участия в программе. Это их право. Зарезервированные для них средства вернутся в бюджет области и будут использованы на капремонт в 2010 г.».
При этом, как сказал Г.Микичура, уже сейчас готовится заявка региона в Фонд ЖКХ на включение в программу капитального ремонта многоквартирных домов на 2010 г.
В рамках Адресной инвестиционной программы на 2010 г. Комитет по благоустройству и дорожному хозяйству планирует построить и реконструировать 18 дорожных сооружений. Под эти цели из городского бюджета выделено 11,2 млрд. рублей, а из федерального – 7,3 млрд. рублей. Для сравнения, в 2009 г. на строительство и реконструкцию 28 объектов дорожники получили на 3,5 млрд. рублей больше: 13,5 млрд. от города и 7,9 млрд. рублей из центра, пишет газета «Деловой Петербург».
Таким образом, в 2010 г. на каждый из объектов дорожного строительства может уйти 1 млрд. рублей. Любопытно, что в 2009 г. на весь капремонт дорог, а это 13 объектов, было выделено всего 1,5 млрд. рублей. Хотя дорожники утверждают, что 1,5 млрд. на капремонт дорог Петербурга – такая же «капля в море», как и 18 млрд. рублей на новое строительство.
«Из-за того, что в 2009 г. средств не хватало, дороги строились в вялотекущем режиме», - говорит директор Ассоциации предприятий дорожного комплекса Петербурга Юрий Агафонов.
Кроме того, Федеральный центр ценообразования при Минрегионе РФ хочет установить среднюю стоимость строительства 1 км дороги высшей категории на уровне 122 млн. рублей. Таким образом, за 18 млрд. рублей в Петербурге можно было бы построить 147,5 км, а это больше протяженности всей КАД. «Это абсурд! – возмущаются дорожники. – За 122 млн. рублей построить 1 км. нормальной трассы просто невозможно».
Так же, по всей видимости, считают и в КБДХ. Там говорят, что и 18 млрд. рублей не хватит, чтобы покрыть фактическую потребность города в строительстве новых и реконструкции старых трас. По мнению чиновников, дефицит средств составляет еще около 8 млрд. рублей.
Генеральный директор ЗАО «АБЗ-Дорстрой» Леонид Гиндин уверен, что чиновники скромничают. По его подсчетам дефицит средств составляет все 15–20 млрд. рублей. «Программа строительства новых дорог и реконструкции сокращена как минимум в 1,5 раза», - говорит он.