Мурманская область готовит заявку в Фонд ЖКХ на получение средств на капремонт домов в 2010 г.
По программе капремонта в Мурманской области в 2009 г. отремонтировано 172 дома. На ее реализацию в общей сложности было направлено почти 744,8 млн. рублей из средств Фонда содействия реформированию ЖКХ, бюджетов региона, МО и собственников жилья. Большую часть денег – 620 млн. – составили средства Фонда.
Как сообщил министр энергетики и ЖКХ области Геннадий Микичура, в настоящий момент в Мурманской области выполнено более чем 83% запланированных работ. «Это неплохой показатель, – полагает он. – То, что мы не выполнили всю программу, прежде всего, связано с низкими температурами, при которых нельзя вести ремонтные работы. Кроме того, собственники 16 домов в Никеле и дома в Мурманске отказались от участия в программе. Это их право. Зарезервированные для них средства вернутся в бюджет области и будут использованы на капремонт в 2010 г.».
При этом, как сказал Г.Микичура, уже сейчас готовится заявка региона в Фонд ЖКХ на включение в программу капитального ремонта многоквартирных домов на 2010 г.
В 2009 г. Санкт-Петербург посетило всего 509 яхт из зарубежных стран, причем большинство судозаходов пришлось на период двух крупных регат. Между тем, в приморские города Европы ежегодно прибывает по нескольку тысяч яхт.
Для интеграции Санкт-Петербурга в сеть европейского яхтенного туризма необходимо, чтобы порты, принимающие яхты, располагались на расстоянии дневного перехода (около 30 миль). На таком расстоянии друг от друга находятся Выборг, Приморск, пос. Дубковое, Зеленогорск и Санкт-Петербург.
Однако иностранные яхты сегодня могут принимать только Выборг и Санкт-Петербург, поскольку по российскому федеральному законодательству, яхты под иностранными флагами могут курсировать лишь в пределах акваторий портов, имеющих утвержденные границы и подконтрольных морским администрациям. Для выхода иностранной яхты за пределы акватории порта требуется специальное разрешение федерального правительства.
«По российским меркам, яхта приравнивается к танкеру», - пояснил АСН-инфо начальник отдела морской деятельности Комитета по транспортно-транзитной политике (КТТП) Владимир Родионов. Он считает необходимым внесение поправок в законодательство, выделяющих яхты в особый вид частных судов.
По оценке председателя КТТП Николая Асаула, Санкт-Петербург с его протяженной береговой линией имеет огромный неиспользуемый потенциал для развития яхтенного туризма. В феврале 2009 г. Комитет разработал отраслевую схему размещения объектов базирования и обслуживания маломерного флота, предусматривающую реконструкцию причалов с возможностью увеличения числа принимаемых судов на 700 единиц. Однако из 13 инвесторов, обратившихся с тех пор в КТТП, лишь 5 согласились на реализацию проектов на основе инвестиционной аренды. Из-за несовершенства федеральных законов возникает порочный круг: для приема зарубежных яхт необходимо строить инфраструктуру, а заинтересовать в этом инвесторов трудно, пока не внесены изменения в федеральные законы.
Поправки в законодательство, допускающие открытие внутренних водных путей для зарубежных яхт, внесены в Госдуму, однако срок их рассмотрения пока неизвестен. Между тем, как напоминает Н.Асаул, интерес к Петербургу как центру яхтенного спорта растет: на 2010 г. запланировано 6 международных регат.