«Однушки» Приморского района – традиционно в лидерах у арендаторов
По данным Городской справочной по недвижимости «Квартирный вопрос», на неделе с 18 по 22 января 2010 г. в списке самых востребованных объектов у съемщиков жилья лидируют 1-комнатные квартиры Приморского района Петербурга. Средняя арендная ставка для них составляет 16,5 тысячи рублей в месяц.
В десятку наиболее часто встречающихся запросов от потенциальных съемщиков жилья вошли 1-комнатные квартиры Калининского, Невского, Московского и Выборгского районов (по мере убывания). Арендные ставки на эти объекты колеблются в пределах от 15,6 тысяч рублей в Калининском районе до 17,6 тысячи в Московском районе.
Популярностью у съемщиков также пользуются комнаты Центрального (8,9 тысячи рублей), Невского (7,9 тысячи), Выборгского (7,9 тысячи) и Калининского (7,9 тысячи). Замыкают список популярных объектов аренды 2-комнатные квартиры Калининского района за 19 тысяч рублей.
В пятерке самых популярных объектов у покупателей жилья на вторичном рынке Петербурга лидируют 1-комнатные квартиры за 2,3 млн. рублей вне зависимости от района. На втором месте – комнаты за 1,1 млн. рублей. Повышенным спросом (3-5 места в рейтинге) также пользуются 1-комнатные квартиры Приморского района (2,5 млн. рублей), 2-комнатные квартиры Приморского района за 3,7 млн. рублей, а также «однушки» Невского района (2,7 млн. рублей).
В рамках Адресной инвестиционной программы на 2010 г. Комитет по благоустройству и дорожному хозяйству планирует построить и реконструировать 18 дорожных сооружений. Под эти цели из городского бюджета выделено 11,2 млрд. рублей, а из федерального – 7,3 млрд. рублей. Для сравнения, в 2009 г. на строительство и реконструкцию 28 объектов дорожники получили на 3,5 млрд. рублей больше: 13,5 млрд. от города и 7,9 млрд. рублей из центра, пишет газета «Деловой Петербург».
Таким образом, в 2010 г. на каждый из объектов дорожного строительства может уйти 1 млрд. рублей. Любопытно, что в 2009 г. на весь капремонт дорог, а это 13 объектов, было выделено всего 1,5 млрд. рублей. Хотя дорожники утверждают, что 1,5 млрд. на капремонт дорог Петербурга – такая же «капля в море», как и 18 млрд. рублей на новое строительство.
«Из-за того, что в 2009 г. средств не хватало, дороги строились в вялотекущем режиме», - говорит директор Ассоциации предприятий дорожного комплекса Петербурга Юрий Агафонов.
Кроме того, Федеральный центр ценообразования при Минрегионе РФ хочет установить среднюю стоимость строительства 1 км дороги высшей категории на уровне 122 млн. рублей. Таким образом, за 18 млрд. рублей в Петербурге можно было бы построить 147,5 км, а это больше протяженности всей КАД. «Это абсурд! – возмущаются дорожники. – За 122 млн. рублей построить 1 км. нормальной трассы просто невозможно».
Так же, по всей видимости, считают и в КБДХ. Там говорят, что и 18 млрд. рублей не хватит, чтобы покрыть фактическую потребность города в строительстве новых и реконструкции старых трас. По мнению чиновников, дефицит средств составляет еще около 8 млрд. рублей.
Генеральный директор ЗАО «АБЗ-Дорстрой» Леонид Гиндин уверен, что чиновники скромничают. По его подсчетам дефицит средств составляет все 15–20 млрд. рублей. «Программа строительства новых дорог и реконструкции сокращена как минимум в 1,5 раза», - говорит он.