«Однушки» Приморского района – традиционно в лидерах у арендаторов
По данным Городской справочной по недвижимости «Квартирный вопрос», на неделе с 18 по 22 января 2010 г. в списке самых востребованных объектов у съемщиков жилья лидируют 1-комнатные квартиры Приморского района Петербурга. Средняя арендная ставка для них составляет 16,5 тысячи рублей в месяц.
В десятку наиболее часто встречающихся запросов от потенциальных съемщиков жилья вошли 1-комнатные квартиры Калининского, Невского, Московского и Выборгского районов (по мере убывания). Арендные ставки на эти объекты колеблются в пределах от 15,6 тысяч рублей в Калининском районе до 17,6 тысячи в Московском районе.
Популярностью у съемщиков также пользуются комнаты Центрального (8,9 тысячи рублей), Невского (7,9 тысячи), Выборгского (7,9 тысячи) и Калининского (7,9 тысячи). Замыкают список популярных объектов аренды 2-комнатные квартиры Калининского района за 19 тысяч рублей.
В пятерке самых популярных объектов у покупателей жилья на вторичном рынке Петербурга лидируют 1-комнатные квартиры за 2,3 млн. рублей вне зависимости от района. На втором месте – комнаты за 1,1 млн. рублей. Повышенным спросом (3-5 места в рейтинге) также пользуются 1-комнатные квартиры Приморского района (2,5 млн. рублей), 2-комнатные квартиры Приморского района за 3,7 млн. рублей, а также «однушки» Невского района (2,7 млн. рублей).
В 2009 г. Санкт-Петербург посетило всего 509 яхт из зарубежных стран, причем большинство судозаходов пришлось на период двух крупных регат. Между тем, в приморские города Европы ежегодно прибывает по нескольку тысяч яхт.
Для интеграции Санкт-Петербурга в сеть европейского яхтенного туризма необходимо, чтобы порты, принимающие яхты, располагались на расстоянии дневного перехода (около 30 миль). На таком расстоянии друг от друга находятся Выборг, Приморск, пос. Дубковое, Зеленогорск и Санкт-Петербург.
Однако иностранные яхты сегодня могут принимать только Выборг и Санкт-Петербург, поскольку по российскому федеральному законодательству, яхты под иностранными флагами могут курсировать лишь в пределах акваторий портов, имеющих утвержденные границы и подконтрольных морским администрациям. Для выхода иностранной яхты за пределы акватории порта требуется специальное разрешение федерального правительства.
«По российским меркам, яхта приравнивается к танкеру», - пояснил АСН-инфо начальник отдела морской деятельности Комитета по транспортно-транзитной политике (КТТП) Владимир Родионов. Он считает необходимым внесение поправок в законодательство, выделяющих яхты в особый вид частных судов.
По оценке председателя КТТП Николая Асаула, Санкт-Петербург с его протяженной береговой линией имеет огромный неиспользуемый потенциал для развития яхтенного туризма. В феврале 2009 г. Комитет разработал отраслевую схему размещения объектов базирования и обслуживания маломерного флота, предусматривающую реконструкцию причалов с возможностью увеличения числа принимаемых судов на 700 единиц. Однако из 13 инвесторов, обратившихся с тех пор в КТТП, лишь 5 согласились на реализацию проектов на основе инвестиционной аренды. Из-за несовершенства федеральных законов возникает порочный круг: для приема зарубежных яхт необходимо строить инфраструктуру, а заинтересовать в этом инвесторов трудно, пока не внесены изменения в федеральные законы.
Поправки в законодательство, допускающие открытие внутренних водных путей для зарубежных яхт, внесены в Госдуму, однако срок их рассмотрения пока неизвестен. Между тем, как напоминает Н.Асаул, интерес к Петербургу как центру яхтенного спорта растет: на 2010 г. запланировано 6 международных регат.