В 2010 г. на строительство и реконструкцию дорог Петербурга будет затрачено 18,5 млрд. рублей
В рамках Адресной инвестиционной программы на 2010 г. Комитет по благоустройству и дорожному хозяйству планирует построить и реконструировать 18 дорожных сооружений. Под эти цели из городского бюджета выделено 11,2 млрд. рублей, а из федерального – 7,3 млрд. рублей. Для сравнения, в 2009 г. на строительство и реконструкцию 28 объектов дорожники получили на 3,5 млрд. рублей больше: 13,5 млрд. от города и 7,9 млрд. рублей из центра, пишет газета «Деловой Петербург».
Таким образом, в 2010 г. на каждый из объектов дорожного строительства может уйти 1 млрд. рублей. Любопытно, что в 2009 г. на весь капремонт дорог, а это 13 объектов, было выделено всего 1,5 млрд. рублей. Хотя дорожники утверждают, что 1,5 млрд. на капремонт дорог Петербурга – такая же «капля в море», как и 18 млрд. рублей на новое строительство.
«Из-за того, что в 2009 г. средств не хватало, дороги строились в вялотекущем режиме», - говорит директор Ассоциации предприятий дорожного комплекса Петербурга Юрий Агафонов.
Кроме того, Федеральный центр ценообразования при Минрегионе РФ хочет установить среднюю стоимость строительства 1 км дороги высшей категории на уровне 122 млн. рублей. Таким образом, за 18 млрд. рублей в Петербурге можно было бы построить 147,5 км, а это больше протяженности всей КАД. «Это абсурд! – возмущаются дорожники. – За 122 млн. рублей построить 1 км. нормальной трассы просто невозможно».
Так же, по всей видимости, считают и в КБДХ. Там говорят, что и 18 млрд. рублей не хватит, чтобы покрыть фактическую потребность города в строительстве новых и реконструкции старых трас. По мнению чиновников, дефицит средств составляет еще около 8 млрд. рублей.
Генеральный директор ЗАО «АБЗ-Дорстрой» Леонид Гиндин уверен, что чиновники скромничают. По его подсчетам дефицит средств составляет все 15–20 млрд. рублей. «Программа строительства новых дорог и реконструкции сокращена как минимум в 1,5 раза», - говорит он.
Комитет Госдумы по законодательству рекомендовал принять в I чтении законопроект, предусматривающий продление приватизации жилья до 1 марта 2013 г., передает ИА Интерфакс.
Всего на заседании Комитета были рассмотрены 7 законопроектов, касающихся продления приватизации на различные сроки. Председатель Павел Крашенинников воздержался при голосовании по этому вопросу. «Я по- прежнему против продления сроков бесплатной приватизации», - заявил он.
Депутат отметил: «Во-первых, эти сроки – более 18 лет – и так превысили все разумные пределы и не имеют аналога в мире. Во-вторых, возможность приватизации жилья гражданами, получившими его недавно, сдерживает формирование фонда социального жилья, поскольку у местных органов власти нет никаких стимулов строить его; в результате малоимущие граждане лишаются возможности улучшить свои жилищные условия».
Вместе с тем П.Крашенинников отметил, что есть серьезные аргументы в пользу продления сроков приватизации жилья: «Некоторая часть нанимателей до сих пор не успела оформить свое жилье в собственность, и особенно острая ситуация сложилась в крупных городах, где нерасторопность граждан и неготовность местных властей опять привели к пиковым нагрузкам в конце срока приватизации». По его мнению, этим объясняется множество обращений россиян продлить сроки приватизации жилья.
«Любое решение – в пользу продления сроков приватизации или против – приведет к тому, что та или иная часть населения окажется ущемленной в своих правах, и именно поэтому всему составу депутатского корпуса придется принимать очень непростое решение, взвесив все «за» и «против», - сказал П.Крашенинников.