ГК ПИК начала строительство жилья в Подольске для нужд Минобороны РФ
Группа компаний ПИК начала строительство жилых домов в подмосковном Подольске и сейчас начинает возводить дома новой серии. Возведение нового района «Кузнечики» методом индустриального домостроения осуществляется в рамках госконтракта с Минобороны РФ и крупнейшими московскими застройщиками, в числе которых ГК ПИК.
Компания, ведущая индустриальное домостроение в Московском регионе, планирует построить здесь 15 жилых домов серии КОПЭ производства ДСК-2. Будут построены новые модификации домов серии «КОПЭ-Башня-М», которые были разработаны специально для возведения в этом районе.
Напомним, в конце 2009 г. ГК ПИК начала строительство там жилых домов серии 111-М (производства 480 КЖИ, входящего в ГК ПИК). В планах также строительство 9 жилых домов серии П-3М, производимых ДСК-3. Монтаж всех этих домов осуществляет ДСК-3.
Таким образом, в Подольске ГК ПИК построит 28 многоэтажных жилых домов с полной отделкой. Часть домов будет сдана уже в 2010 г., сообщает пресс-служба компании.
В 2009 г. Санкт-Петербург посетило всего 509 яхт из зарубежных стран, причем большинство судозаходов пришлось на период двух крупных регат. Между тем, в приморские города Европы ежегодно прибывает по нескольку тысяч яхт.
Для интеграции Санкт-Петербурга в сеть европейского яхтенного туризма необходимо, чтобы порты, принимающие яхты, располагались на расстоянии дневного перехода (около 30 миль). На таком расстоянии друг от друга находятся Выборг, Приморск, пос. Дубковое, Зеленогорск и Санкт-Петербург.
Однако иностранные яхты сегодня могут принимать только Выборг и Санкт-Петербург, поскольку по российскому федеральному законодательству, яхты под иностранными флагами могут курсировать лишь в пределах акваторий портов, имеющих утвержденные границы и подконтрольных морским администрациям. Для выхода иностранной яхты за пределы акватории порта требуется специальное разрешение федерального правительства.
«По российским меркам, яхта приравнивается к танкеру», - пояснил АСН-инфо начальник отдела морской деятельности Комитета по транспортно-транзитной политике (КТТП) Владимир Родионов. Он считает необходимым внесение поправок в законодательство, выделяющих яхты в особый вид частных судов.
По оценке председателя КТТП Николая Асаула, Санкт-Петербург с его протяженной береговой линией имеет огромный неиспользуемый потенциал для развития яхтенного туризма. В феврале 2009 г. Комитет разработал отраслевую схему размещения объектов базирования и обслуживания маломерного флота, предусматривающую реконструкцию причалов с возможностью увеличения числа принимаемых судов на 700 единиц. Однако из 13 инвесторов, обратившихся с тех пор в КТТП, лишь 5 согласились на реализацию проектов на основе инвестиционной аренды. Из-за несовершенства федеральных законов возникает порочный круг: для приема зарубежных яхт необходимо строить инфраструктуру, а заинтересовать в этом инвесторов трудно, пока не внесены изменения в федеральные законы.
Поправки в законодательство, допускающие открытие внутренних водных путей для зарубежных яхт, внесены в Госдуму, однако срок их рассмотрения пока неизвестен. Между тем, как напоминает Н.Асаул, интерес к Петербургу как центру яхтенного спорта растет: на 2010 г. запланировано 6 международных регат.