Пункт пропуска для иностранных яхт решено оборудовать на базе форта Константин в Кронштадте
Для приема иностранных яхт в Санкт-Петербурге, в соответствии с законодательством, необходимо прохождение пограничного пункта пропуска с таможенным постом. Как отметил на заседании Комиссии по туристской индустрии петербургского ЗакС капитан Морского порта «Санкт-Петербург» Петр Паринов, такой терминал должен быть обеспечен всеми необходимыми элементами обслуживания.
По его словам, в Морском совете рассматривались три возможных локализации пункта пропуска: Ломоносовский порт, бухта Литке и форт Константин на острове Котлин. В итоге оптимальным местом для создания пункта пропуска был признан форт Константин.
Это место наиболее удобно для надзора за яхтами. Кроме того, владельцы существующего здесь терминала по приему яхтенных судов, ЗАО «Третий парк», согласились на выделение части территории для таможенных служб. «В ближайшее время состоится совещание с участием владельцев терминала», - сообщил П.Паринов.
Федеральный бюджет в 2 раза сокращает объем субсидий бюджету Санкт-Петербурга в 2010 г. на строительство Западного скоростного диаметра, обязательства города по финансированию проекта сокращены более чем на 25%, следует из постановления Правительства РФ.
Объем субсидий госбюджета, направляемых в 2010 г. на реализацию проекта составит 7,3 млрд. рублей (планировалось 14,6 млрд. рублей). Обязательства бюджета города сокращены с 3,6 до 2,6 млрд. рублей.
Напомним, решение о субсидировании строительства ЗСД из федерального бюджета было принято в июле 2009 г. после того, как объем финансирования этого проекта из Инвестфонда был сокращен на 29%, с 71,2 до 50,7 млрд. рублей. Объем инвестиций из бюджета региона одновременно увеличился на 20,5%, с на 33,6 до 54,1 млрд. рублей. Инвестором проекта должен был выступить консорциум «Западный скоростной диаметр – Невский меридиан», в который вошли французская Bouygues, немецкая Hochtief, «Базовый элемент», «Мостотряд- 19», а также компании Egis и Strabag AG, но эти планы сорвал кризис.