На севере Москвы к 2013 г. построят энергоэффективный квартал
Такие планы были озвучены на расширенном совещании с участием первого заместителя мэра Москвы в Правительстве Москвы Петра Бирюкова по вопросу совершенствования системы управления ЖКХ.
Он, в частности, отметил, что работа по энергосбережению и энергоэффективности – одна из основных задач для всей системы ЖКХ столицы. В рамках выполнения этой задачи в Северном округе реализована программа по энергосбережению на 2009 г. и разрабатывается программа на 2010 г.
В целях повышения показателей энергоэффективности префектурой округа также предложено провести в Тимирязевском районе пилотный проект по энергосбережению и экономии ресурсов «Энергоэффективный квартал в САО». В качестве экспериментальной площадки был выбран один из кварталов Тимирязевского района.
Площадь застройки квартала составляет 528,6 тысячи кв. м, на его территории находится 145 строений различного назначения. При префектуре создана рабочая группа по координации проекта. В ходе его реализации планируется добиться повышения энергоэффективности квартала не менее чем на 25%.
Такого результата планируется достичь за счет улучшения теплоизоляции существующих строений; модернизации систем отопления, вентиляции и кондиционирования; внедрения энергоэффективной бытовой электроники, светодиодной продукции и других приборов. Кроме того, значительная часть мер будет принята в целях достижения максимальной энергоэффективности объектов внешнего благоустройства. Срок завершения проекта – декабрь 2013 г. В 2010 г. будут проведены подготовительные работы: подготовка документации, энергоаудит квартала, обеспечение многоквартирных домов приборами учета электроэнергии, горячей и холодной воды, тепла.
Кроме того, в программе энергосбережения примет участие и здание префектуры округа. Здесь в 2010 г. будут проведены работы по созданию «Зеленого офиса». В здании планируется установить светодиодные энергосберегающие светильники с датчиками присутствия, провести ряд других мероприятий.
Для улучшения экологической обстановки в Северном округе в 2009 г. также начато внедрение инновационной системы сбора и складирования отходов с использованием контейнеров глубокого заложения (объемом 5 куб. м), позволяющих в дальнейшем плавно осуществить переход к раздельному сбору ТБО. В настоящее время подобные контейнерные площадки оборудованы в районах Ховрино и Хорошевский. С 18 января такие работы начаты и в Беговом районе. В дальнейшем планируется оборудовать такие площадки во всем округе.
В 2009 г. Санкт-Петербург посетило всего 509 яхт из зарубежных стран, причем большинство судозаходов пришлось на период двух крупных регат. Между тем, в приморские города Европы ежегодно прибывает по нескольку тысяч яхт.
Для интеграции Санкт-Петербурга в сеть европейского яхтенного туризма необходимо, чтобы порты, принимающие яхты, располагались на расстоянии дневного перехода (около 30 миль). На таком расстоянии друг от друга находятся Выборг, Приморск, пос. Дубковое, Зеленогорск и Санкт-Петербург.
Однако иностранные яхты сегодня могут принимать только Выборг и Санкт-Петербург, поскольку по российскому федеральному законодательству, яхты под иностранными флагами могут курсировать лишь в пределах акваторий портов, имеющих утвержденные границы и подконтрольных морским администрациям. Для выхода иностранной яхты за пределы акватории порта требуется специальное разрешение федерального правительства.
«По российским меркам, яхта приравнивается к танкеру», - пояснил АСН-инфо начальник отдела морской деятельности Комитета по транспортно-транзитной политике (КТТП) Владимир Родионов. Он считает необходимым внесение поправок в законодательство, выделяющих яхты в особый вид частных судов.
По оценке председателя КТТП Николая Асаула, Санкт-Петербург с его протяженной береговой линией имеет огромный неиспользуемый потенциал для развития яхтенного туризма. В феврале 2009 г. Комитет разработал отраслевую схему размещения объектов базирования и обслуживания маломерного флота, предусматривающую реконструкцию причалов с возможностью увеличения числа принимаемых судов на 700 единиц. Однако из 13 инвесторов, обратившихся с тех пор в КТТП, лишь 5 согласились на реализацию проектов на основе инвестиционной аренды. Из-за несовершенства федеральных законов возникает порочный круг: для приема зарубежных яхт необходимо строить инфраструктуру, а заинтересовать в этом инвесторов трудно, пока не внесены изменения в федеральные законы.
Поправки в законодательство, допускающие открытие внутренних водных путей для зарубежных яхт, внесены в Госдуму, однако срок их рассмотрения пока неизвестен. Между тем, как напоминает Н.Асаул, интерес к Петербургу как центру яхтенного спорта растет: на 2010 г. запланировано 6 международных регат.