Земляные работы на стройплощадке Балтийской АЭС начнутся в конце февраля
На стройке атомной станции будут задействованы в основном калининградские строители. «Загрузить региональный строительный комплекс – одна из главных задач областного правительства», - сказал в ходе встречи с представителями госкорпорации «Росатом» министр развития инфраструктуры Калининградской области Александр Рольбинов.
Главная цель визита атомщиков в регион – познакомить региональные строительные компании с новыми требованиями получения допуска на строительство таких стратегически важных объектов, как АЭС. Как отметил советник гендиректора госкорпорации «Росатом», координатор создания СРО в атомной отрасли Виктор Опекунов, организации, вступившие в это СРО, могут продолжать свою деятельность не только на объектах атомстроя, но и на других строительных площадках повышенной опасности и технической сложности.
«Понятно, что у отраслевой СРО требования намного выше, чем у региональных», - отметил министр развития инфраструктуры Александр Рольбинов. По его словам, не все компании смогут получить допуск на участие в строительстве Балтийской АЭС. Вместе с тем А.Рольбинов полагает, что большую долю общестроительных работ будут выполнять калининградские строители.
Напомним, пуск 1-го энергоблока Балтийской АЭС запланирован на 2016 г., 2-го – на 2018 г. АЭС не только обеспечит энергетическую независимость Калининградской области, но и даст мощный толчок развитию экономики региона, сообщает пресс-служба правительства региона.
Страховое общество «Помощь» застраховало исполнителя государственного контракта по строительству с разработкой рабочей документации автодороги «Западный скоростной диаметр» на участке от транспортной развязки в районе Благодатной ул. до пр. Стачек. Сумма обеспечения составила более 2 млрд. рублей, сообщает пресс-служба компании.
Строительство южного участка ЗСД ведется от развязки на пересечении с КАД (нежилая зона «Предпортовая-2») до развязки на Канонерском острове. II очередь ЗСД (от развязки на пересечении с Краснопутиловской ул. до развязки в районе реки Екатерингофки).
Напомним, Западный скоростной диаметр представляет собой городскую скоростную автомагистраль на большей части 8-полосную, которая должна быть построена к 2014 г. Общая протяженность трассы составляет 46,6 км. Эстакадные участки составят около 55%, участки на земляном полотне – 45%. В составе ЗСД предусматривается сооружение 14 транспортных развязок в разных уровнях и уникальных мостовых сооружений с подмостовыми габаритами над корабельным фарватером 55 м и 35 м, строительство которых будет впервые осуществляться в России.