Инфраструктура для яхтенного туризма в Петербурге не развивается из-за барьеров в законодательстве
В 2009 г. Санкт-Петербург посетило всего 509 яхт из зарубежных стран, причем большинство судозаходов пришлось на период двух крупных регат. Между тем, в приморские города Европы ежегодно прибывает по нескольку тысяч яхт.
Для интеграции Санкт-Петербурга в сеть европейского яхтенного туризма необходимо, чтобы порты, принимающие яхты, располагались на расстоянии дневного перехода (около 30 миль). На таком расстоянии друг от друга находятся Выборг, Приморск, пос. Дубковое, Зеленогорск и Санкт-Петербург.
Однако иностранные яхты сегодня могут принимать только Выборг и Санкт-Петербург, поскольку по российскому федеральному законодательству, яхты под иностранными флагами могут курсировать лишь в пределах акваторий портов, имеющих утвержденные границы и подконтрольных морским администрациям. Для выхода иностранной яхты за пределы акватории порта требуется специальное разрешение федерального правительства.
«По российским меркам, яхта приравнивается к танкеру», - пояснил АСН-инфо начальник отдела морской деятельности Комитета по транспортно-транзитной политике (КТТП) Владимир Родионов. Он считает необходимым внесение поправок в законодательство, выделяющих яхты в особый вид частных судов.
По оценке председателя КТТП Николая Асаула, Санкт-Петербург с его протяженной береговой линией имеет огромный неиспользуемый потенциал для развития яхтенного туризма. В феврале 2009 г. Комитет разработал отраслевую схему размещения объектов базирования и обслуживания маломерного флота, предусматривающую реконструкцию причалов с возможностью увеличения числа принимаемых судов на 700 единиц. Однако из 13 инвесторов, обратившихся с тех пор в КТТП, лишь 5 согласились на реализацию проектов на основе инвестиционной аренды. Из-за несовершенства федеральных законов возникает порочный круг: для приема зарубежных яхт необходимо строить инфраструктуру, а заинтересовать в этом инвесторов трудно, пока не внесены изменения в федеральные законы.
Поправки в законодательство, допускающие открытие внутренних водных путей для зарубежных яхт, внесены в Госдуму, однако срок их рассмотрения пока неизвестен. Между тем, как напоминает Н.Асаул, интерес к Петербургу как центру яхтенного спорта растет: на 2010 г. запланировано 6 международных регат.
По результатам прошедшего открытого аукциона, Минобороны РФ приобрело для своих нужд у группы компаний «СУ-155» 622 квартиры в Калуге. В качестве лотов были выставлены 432 2-комнатных и 190 3-комнатных квартир в 6 корпусах микрорайона «Правобережье». Стартовая цена 1 кв. м составила 30 тысяч рублей. Общая стоимость лотов составила около 1,27 млрд. рублей, сообщает пресс-служба компании.
«Правобережье» - это район комплексной застройки, где помимо жилья предусмотрена вся необходимая инфраструктура. Квартиры военнослужащим будут предоставлены в панельных домах серии ИП-46 (2 корпуса) и серии СПТ (4 корпуса), разработанной «СУ-155» специально для строительства в регионах. Производство этой серии налажено на Тульском заводе крупных деталей, входящем в ГК. Общая площадь передаваемого Минобороны жилья составит 42249 кв. м.
«СУ-155» уже на протяжении нескольких лет является крупнейшим участником социальных программ оборонного ведомства по обеспечению жильем военнослужащих. В 2009 г. компания передала им 122 квартиры в Иванове, 60 – в Туле и 74 – в Твери. Ранее, в 2007 г. «СУ-155» возвело более 260 тысяч кв. м жилья для военных в Щербинке. Кроме того, в 2009 г. компанией были заключены контракты на строительство для Минобороны 244 квартир общей площадью 17454 кв. м в Санкт-Петербурге, Нижнем Новгороде, Калининграде, Калуге и Кстове.