Инфраструктура для яхтенного туризма в Петербурге не развивается из-за барьеров в законодательстве
В 2009 г. Санкт-Петербург посетило всего 509 яхт из зарубежных стран, причем большинство судозаходов пришлось на период двух крупных регат. Между тем, в приморские города Европы ежегодно прибывает по нескольку тысяч яхт.
Для интеграции Санкт-Петербурга в сеть европейского яхтенного туризма необходимо, чтобы порты, принимающие яхты, располагались на расстоянии дневного перехода (около 30 миль). На таком расстоянии друг от друга находятся Выборг, Приморск, пос. Дубковое, Зеленогорск и Санкт-Петербург.
Однако иностранные яхты сегодня могут принимать только Выборг и Санкт-Петербург, поскольку по российскому федеральному законодательству, яхты под иностранными флагами могут курсировать лишь в пределах акваторий портов, имеющих утвержденные границы и подконтрольных морским администрациям. Для выхода иностранной яхты за пределы акватории порта требуется специальное разрешение федерального правительства.
«По российским меркам, яхта приравнивается к танкеру», - пояснил АСН-инфо начальник отдела морской деятельности Комитета по транспортно-транзитной политике (КТТП) Владимир Родионов. Он считает необходимым внесение поправок в законодательство, выделяющих яхты в особый вид частных судов.
По оценке председателя КТТП Николая Асаула, Санкт-Петербург с его протяженной береговой линией имеет огромный неиспользуемый потенциал для развития яхтенного туризма. В феврале 2009 г. Комитет разработал отраслевую схему размещения объектов базирования и обслуживания маломерного флота, предусматривающую реконструкцию причалов с возможностью увеличения числа принимаемых судов на 700 единиц. Однако из 13 инвесторов, обратившихся с тех пор в КТТП, лишь 5 согласились на реализацию проектов на основе инвестиционной аренды. Из-за несовершенства федеральных законов возникает порочный круг: для приема зарубежных яхт необходимо строить инфраструктуру, а заинтересовать в этом инвесторов трудно, пока не внесены изменения в федеральные законы.
Поправки в законодательство, допускающие открытие внутренних водных путей для зарубежных яхт, внесены в Госдуму, однако срок их рассмотрения пока неизвестен. Между тем, как напоминает Н.Асаул, интерес к Петербургу как центру яхтенного спорта растет: на 2010 г. запланировано 6 международных регат.
Комитет Госдумы по законодательству рекомендовал принять в I чтении законопроект, предусматривающий продление приватизации жилья до 1 марта 2013 г., передает ИА Интерфакс.
Всего на заседании Комитета были рассмотрены 7 законопроектов, касающихся продления приватизации на различные сроки. Председатель Павел Крашенинников воздержался при голосовании по этому вопросу. «Я по- прежнему против продления сроков бесплатной приватизации», - заявил он.
Депутат отметил: «Во-первых, эти сроки – более 18 лет – и так превысили все разумные пределы и не имеют аналога в мире. Во-вторых, возможность приватизации жилья гражданами, получившими его недавно, сдерживает формирование фонда социального жилья, поскольку у местных органов власти нет никаких стимулов строить его; в результате малоимущие граждане лишаются возможности улучшить свои жилищные условия».
Вместе с тем П.Крашенинников отметил, что есть серьезные аргументы в пользу продления сроков приватизации жилья: «Некоторая часть нанимателей до сих пор не успела оформить свое жилье в собственность, и особенно острая ситуация сложилась в крупных городах, где нерасторопность граждан и неготовность местных властей опять привели к пиковым нагрузкам в конце срока приватизации». По его мнению, этим объясняется множество обращений россиян продлить сроки приватизации жилья.
«Любое решение – в пользу продления сроков приватизации или против – приведет к тому, что та или иная часть населения окажется ущемленной в своих правах, и именно поэтому всему составу депутатского корпуса придется принимать очень непростое решение, взвесив все «за» и «против», - сказал П.Крашенинников.