Инфраструктура для яхтенного туризма в Петербурге не развивается из-за барьеров в законодательстве
В 2009 г. Санкт-Петербург посетило всего 509 яхт из зарубежных стран, причем большинство судозаходов пришлось на период двух крупных регат. Между тем, в приморские города Европы ежегодно прибывает по нескольку тысяч яхт.
Для интеграции Санкт-Петербурга в сеть европейского яхтенного туризма необходимо, чтобы порты, принимающие яхты, располагались на расстоянии дневного перехода (около 30 миль). На таком расстоянии друг от друга находятся Выборг, Приморск, пос. Дубковое, Зеленогорск и Санкт-Петербург.
Однако иностранные яхты сегодня могут принимать только Выборг и Санкт-Петербург, поскольку по российскому федеральному законодательству, яхты под иностранными флагами могут курсировать лишь в пределах акваторий портов, имеющих утвержденные границы и подконтрольных морским администрациям. Для выхода иностранной яхты за пределы акватории порта требуется специальное разрешение федерального правительства.
«По российским меркам, яхта приравнивается к танкеру», - пояснил АСН-инфо начальник отдела морской деятельности Комитета по транспортно-транзитной политике (КТТП) Владимир Родионов. Он считает необходимым внесение поправок в законодательство, выделяющих яхты в особый вид частных судов.
По оценке председателя КТТП Николая Асаула, Санкт-Петербург с его протяженной береговой линией имеет огромный неиспользуемый потенциал для развития яхтенного туризма. В феврале 2009 г. Комитет разработал отраслевую схему размещения объектов базирования и обслуживания маломерного флота, предусматривающую реконструкцию причалов с возможностью увеличения числа принимаемых судов на 700 единиц. Однако из 13 инвесторов, обратившихся с тех пор в КТТП, лишь 5 согласились на реализацию проектов на основе инвестиционной аренды. Из-за несовершенства федеральных законов возникает порочный круг: для приема зарубежных яхт необходимо строить инфраструктуру, а заинтересовать в этом инвесторов трудно, пока не внесены изменения в федеральные законы.
Поправки в законодательство, допускающие открытие внутренних водных путей для зарубежных яхт, внесены в Госдуму, однако срок их рассмотрения пока неизвестен. Между тем, как напоминает Н.Асаул, интерес к Петербургу как центру яхтенного спорта растет: на 2010 г. запланировано 6 международных регат.
В 2009 г. петербургскими строителями введено в эксплуатацию 2,603 млн. кв. м жилья. В общей сложности это 1617 домов на 38910 квартир.
187 домов на 36756 квартир общей площадью 2,284 млн. кв. м – это объекты нового строительства, на 7 объектах (731 квартира) площадью 56,5 тысячи кв. м проведена реконструкция, индивидуальное жилищное строительство составило 1423 дома на 262,3 тысячи кв. м.
Больше всего жилья было построено в Приморском районе – 573,6 тысячи кв. м, Красносельском – 444,6 тысячи и Московском – 239,5 тысячи кв. м.
Всего в 2009 г. строительство и реконструкцию жилых домов осуществляли 84 организации строительного комплекса.
Рекордное количество жилья было построено за счет средств бюджета – 640,5 тысячи кв. м. По заказу Комитета по строительству был возведен 31 дом на 10772 квартиры. Большая их часть построена в Красносельском и Приморском районах.
Как отметил председатель Комитета по строительству Вячеслав Семененко, «в начале года наши прогнозы относительно ввода жилья были очень осторожными, планировалось сдать чуть больше 2 млн. кв. м. Однако строительная отрасль, несмотря на кризис, показала хорошие результаты. Большинство организаций в целом справились с финансовыми трудностями, грамотно перераспределили ресурсы и переориентировали работу в соответствии с новой экономической конъюнктурой. Большую роль в стабилизации ситуации на рынке недвижимости сыграли госинвестиции и пакет антикризисных мер, принятый весной правительством Петербурга. Все это позволило городу построить в 2009 г. 2,6 млн. кв. м жилья. Таким образом, мы фактически перевыполнили план более чем на 30%», сообщает пресс-служба ведомства.