Инфраструктура для яхтенного туризма в Петербурге не развивается из-за барьеров в законодательстве
В 2009 г. Санкт-Петербург посетило всего 509 яхт из зарубежных стран, причем большинство судозаходов пришлось на период двух крупных регат. Между тем, в приморские города Европы ежегодно прибывает по нескольку тысяч яхт.
Для интеграции Санкт-Петербурга в сеть европейского яхтенного туризма необходимо, чтобы порты, принимающие яхты, располагались на расстоянии дневного перехода (около 30 миль). На таком расстоянии друг от друга находятся Выборг, Приморск, пос. Дубковое, Зеленогорск и Санкт-Петербург.
Однако иностранные яхты сегодня могут принимать только Выборг и Санкт-Петербург, поскольку по российскому федеральному законодательству, яхты под иностранными флагами могут курсировать лишь в пределах акваторий портов, имеющих утвержденные границы и подконтрольных морским администрациям. Для выхода иностранной яхты за пределы акватории порта требуется специальное разрешение федерального правительства.
«По российским меркам, яхта приравнивается к танкеру», - пояснил АСН-инфо начальник отдела морской деятельности Комитета по транспортно-транзитной политике (КТТП) Владимир Родионов. Он считает необходимым внесение поправок в законодательство, выделяющих яхты в особый вид частных судов.
По оценке председателя КТТП Николая Асаула, Санкт-Петербург с его протяженной береговой линией имеет огромный неиспользуемый потенциал для развития яхтенного туризма. В феврале 2009 г. Комитет разработал отраслевую схему размещения объектов базирования и обслуживания маломерного флота, предусматривающую реконструкцию причалов с возможностью увеличения числа принимаемых судов на 700 единиц. Однако из 13 инвесторов, обратившихся с тех пор в КТТП, лишь 5 согласились на реализацию проектов на основе инвестиционной аренды. Из-за несовершенства федеральных законов возникает порочный круг: для приема зарубежных яхт необходимо строить инфраструктуру, а заинтересовать в этом инвесторов трудно, пока не внесены изменения в федеральные законы.
Поправки в законодательство, допускающие открытие внутренних водных путей для зарубежных яхт, внесены в Госдуму, однако срок их рассмотрения пока неизвестен. Между тем, как напоминает Н.Асаул, интерес к Петербургу как центру яхтенного спорта растет: на 2010 г. запланировано 6 международных регат.
Холдинг «Сумма Капитал» Зиявудина Магомедова, управляющий строительными работами реконструкции Большого театра, хочет стать единственным генподрядчиком объекта, пишет газета «Коммерсант».
Завершение работ на объекте можно перенести с октября на апрель 2011 г., отмечается в письме компании «Интэкс» (входит в холдинг «Сумма Капитал»; контролирует одного из трех генподрядчиков реконструкции – ЗАО «СУИПроект»), направленном в аппарат президента РФ.
Но ускорение возможно в случае, «если будет принято решение о передаче ЗАО «СУИПроект» полномочий генподрядчика в полном объеме», говорится в письме. Как пояснил гендиректор «Интэкс» Алексей Супрунов, сейчас ФГУП «Дирекция по строительству, реконструкции и реставрации», заказчик реконструкции Большого театра, работает сразу с тремя генподрядчиками: по строительным работам – с ЗАО «СУИПроект», по проектированию – с ЗАО «Курортпроект», по установке сценического оборудования – с немецкой Bosch Rexrot. «Интэкс», пояснил он, хочет контролировать работу всех троих. Как следует из письма, основной силой, тормозящей процесс реконструкции, компания считает отсутствие полного пакета проектно-сметной документации, которую готовит «Курортпроект».
Получить контроль над проектными работами холдинг сможет только через перезаключение договора на генпроектирование, либо если купит «Курортпроект», как это произошло с «СУИПроектом». «Сумма Капитал» действительно рассматривает вариант приобретения «Курортпроекта», подтвердил вице-президент холдинга Иван Мостович.
Вряд ли контроль над проектными работами ГАБТа принесет «Сумме Капитал» сколько-нибудь существенную прибыль. Зато, если ей откажут, она сможет объяснить этим нарушение сроков сдачи объекта», - полагает архитектор, бывший сотрудник НИИПИ Генплана Москвы. Глава ФГУП «Дирекция по строительству, реконструкции и реставрации» Яков Саркисов отмечает, что работы у «Курортпроекта» уже осталось немного – проект прошел экспертизу, а рабочая документация должна быть готова в апреле. По его словам, за проделанную работу компании осталось перечислить всего несколько десятков миллионов рублей.
К письму «Интэкс» прилагается перечень выполненных работ за III и IV кварталы 2009 г.: в частности, здание было перенесено с временных опор на постоянный фундамент и закрыт тепловой контур исторической части театра (на 6 месяцев раньше срока). В исторической части здания завершена реставрация южного фасада и восьми колонн главного входа. В этот период «Интэкс» самостоятельно привлекла на реконструкцию около 1 млрд. рублей, но планирует вернуть эти деньги из федерального бюджета, уточнили в «Сумме Капитал». В I квартале 2010 г. должны завершиться работы в Белом фойе, Хоровом и Экспозиционном залах. Открытие центрального фасада театра и благоустройство Театральной площади должно произойти к 9 мая 2010 г.