Инфраструктура для яхтенного туризма в Петербурге не развивается из-за барьеров в законодательстве
В 2009 г. Санкт-Петербург посетило всего 509 яхт из зарубежных стран, причем большинство судозаходов пришлось на период двух крупных регат. Между тем, в приморские города Европы ежегодно прибывает по нескольку тысяч яхт.
Для интеграции Санкт-Петербурга в сеть европейского яхтенного туризма необходимо, чтобы порты, принимающие яхты, располагались на расстоянии дневного перехода (около 30 миль). На таком расстоянии друг от друга находятся Выборг, Приморск, пос. Дубковое, Зеленогорск и Санкт-Петербург.
Однако иностранные яхты сегодня могут принимать только Выборг и Санкт-Петербург, поскольку по российскому федеральному законодательству, яхты под иностранными флагами могут курсировать лишь в пределах акваторий портов, имеющих утвержденные границы и подконтрольных морским администрациям. Для выхода иностранной яхты за пределы акватории порта требуется специальное разрешение федерального правительства.
«По российским меркам, яхта приравнивается к танкеру», - пояснил АСН-инфо начальник отдела морской деятельности Комитета по транспортно-транзитной политике (КТТП) Владимир Родионов. Он считает необходимым внесение поправок в законодательство, выделяющих яхты в особый вид частных судов.
По оценке председателя КТТП Николая Асаула, Санкт-Петербург с его протяженной береговой линией имеет огромный неиспользуемый потенциал для развития яхтенного туризма. В феврале 2009 г. Комитет разработал отраслевую схему размещения объектов базирования и обслуживания маломерного флота, предусматривающую реконструкцию причалов с возможностью увеличения числа принимаемых судов на 700 единиц. Однако из 13 инвесторов, обратившихся с тех пор в КТТП, лишь 5 согласились на реализацию проектов на основе инвестиционной аренды. Из-за несовершенства федеральных законов возникает порочный круг: для приема зарубежных яхт необходимо строить инфраструктуру, а заинтересовать в этом инвесторов трудно, пока не внесены изменения в федеральные законы.
Поправки в законодательство, допускающие открытие внутренних водных путей для зарубежных яхт, внесены в Госдуму, однако срок их рассмотрения пока неизвестен. Между тем, как напоминает Н.Асаул, интерес к Петербургу как центру яхтенного спорта растет: на 2010 г. запланировано 6 международных регат.
В 2009 г. 913 семей, проживающих в Карелии, улучшили свои жилищные условия с помощью ипотечных жилищных кредитов. К уровню 2008 г., когда был пик по выдаче кредитов (1502), это составляет 61%. При том, что по итогам 2009 г. объем ипотеки в целом по России в денежном выражении сократился примерно в 5 раз, результаты Карелии не так уж и плохи, сообщает пресс-служба правительства региона.
В 2009 г. оформлено кредитов более чем на 1,026 млрд. рублей. Господдержку в виде компенсации части процентной ставки получили 824 семьи, или 90% от общего количества участников региональной подпрограммы ипотечного кредитования.
Кредитные ресурсы в рамках подпрограммы предоставляли 14 аккредитованных банков и 3 некредитные организации. Наибольшее количество кредитов, как и прежде, оформлено Карельским отделением Сбербанка РФ, на долю которого приходится более 69% участников кредитования от их общего количества и почти 68% от общего объема выданных средств. Фондом госимущества РК оформлено примерно 10% кредитов.