Инфраструктура для яхтенного туризма в Петербурге не развивается из-за барьеров в законодательстве
В 2009 г. Санкт-Петербург посетило всего 509 яхт из зарубежных стран, причем большинство судозаходов пришлось на период двух крупных регат. Между тем, в приморские города Европы ежегодно прибывает по нескольку тысяч яхт.
Для интеграции Санкт-Петербурга в сеть европейского яхтенного туризма необходимо, чтобы порты, принимающие яхты, располагались на расстоянии дневного перехода (около 30 миль). На таком расстоянии друг от друга находятся Выборг, Приморск, пос. Дубковое, Зеленогорск и Санкт-Петербург.
Однако иностранные яхты сегодня могут принимать только Выборг и Санкт-Петербург, поскольку по российскому федеральному законодательству, яхты под иностранными флагами могут курсировать лишь в пределах акваторий портов, имеющих утвержденные границы и подконтрольных морским администрациям. Для выхода иностранной яхты за пределы акватории порта требуется специальное разрешение федерального правительства.
«По российским меркам, яхта приравнивается к танкеру», - пояснил АСН-инфо начальник отдела морской деятельности Комитета по транспортно-транзитной политике (КТТП) Владимир Родионов. Он считает необходимым внесение поправок в законодательство, выделяющих яхты в особый вид частных судов.
По оценке председателя КТТП Николая Асаула, Санкт-Петербург с его протяженной береговой линией имеет огромный неиспользуемый потенциал для развития яхтенного туризма. В феврале 2009 г. Комитет разработал отраслевую схему размещения объектов базирования и обслуживания маломерного флота, предусматривающую реконструкцию причалов с возможностью увеличения числа принимаемых судов на 700 единиц. Однако из 13 инвесторов, обратившихся с тех пор в КТТП, лишь 5 согласились на реализацию проектов на основе инвестиционной аренды. Из-за несовершенства федеральных законов возникает порочный круг: для приема зарубежных яхт необходимо строить инфраструктуру, а заинтересовать в этом инвесторов трудно, пока не внесены изменения в федеральные законы.
Поправки в законодательство, допускающие открытие внутренних водных путей для зарубежных яхт, внесены в Госдуму, однако срок их рассмотрения пока неизвестен. Между тем, как напоминает Н.Асаул, интерес к Петербургу как центру яхтенного спорта растет: на 2010 г. запланировано 6 международных регат.
Правительство Москвы не выполняет обязательств о пересчете средств, затраченных корпорацией «СХолдинг» на строительство жилого дома на востоке столицы, а также о компенсации затрат по инвестпроектам, реализация которых была прекращена, сообщает пресс-служба компании.
4 контракта на строительство домов площадью 120 тысяч кв. м власти Москвы расторгли с «СХолдингом» в 2009 г. в рамках ревизии инвестпроектов в столице, решив возместить девелоперу понесенные затраты, чтобы компания могла завершить другие свои проекты, в том числе «долгострой» на Велозаводской ул. на юге города.
31 декабря «СХолдинг» сдал в эксплуатацию жилой дом площадью 8 тысяч кв. м, расположенный на ул. Восточная, 9. Средства на завершение строительства, а также компенсации за расторгнутые инвестиционные контракты до сих пор не выплачены.
Несмотря на распоряжения правительства Москвы, корпорация также все еще не получила компенсации затрат на 4 приостановленных проекта. Дома расположены по адресам: ул. Интернациональная (напротив вл. 10); Выхино, мкрн 128бв, корп. 1, 2; Северное Бутово, мкрн 6а, корп. 31; Кленовый бульвар, вл. 13; Нагатинский затон, мкрн 4, корп. 4; Орехово-Борисово, мкрн 11в, г, корп. 10.