Новые объекты промышленные объекты появятся в Металлострое и Приморском районе
Два новых промышленных предприятия может появиться в Петербурге в ближайшие годы. ООО «ЛМП–Инвест» планирует построить завод по производству машин и оборудования в Конной Лахте, а ООО «Грандис» - производственный комплекс металлообработки в Металлострое.
В соответствии с постановлениями правительства Санкт-Петербурга, обе компании получили разрешения на проектно-изыскательские работы. ООО «ЛМП–Инвест» - на земельном участке площадью 91565 кв. м по адресу: 3-я Конная Лахта, северо-восточнее дома 39, лит. А. А ООО «Грандис» - на участке площадью 38081 кв. м, расположенном по дороге на Металлострой, северо-западнее пересечения с Северным проездом.
Кроме того, по соседству, на участке, расположенном по адресу: пос. Металлострой, Северный проезд, уч. 1 (севернее пересечения с дорогой на Металлострой) компания ООО «Нева-Торг» получила право на проведение изыскательских работ с целью определения возможности проектирования и строительства складского комплекса. Площадь участка – 56857 кв. м.
После затянувшегося выноса кабеля, в соответствии со справкой, предоставленной Ленэнерго, ООО «Фемида» получило разрешение на завершении строительства торгового комплекса на Богатырском пр. (участок 32, напротив Серафимовского кладбища). В виду уважительной причины сроки окончания строительства перенесены с сентября 2009 г. по март 2012 г. без штрафных санкций.
Кроме того, ОАО «Пулково» предоставлено право на сдачу в субаренду части арендуемых площадей компании «Роснефть», которая планирует построить для аэропорта топливно-заправочный комплекс.
Федеральный бюджет в 2 раза сокращает объем субсидий бюджету Санкт-Петербурга в 2010 г. на строительство Западного скоростного диаметра, обязательства города по финансированию проекта сокращены более чем на 25%, следует из постановления Правительства РФ.
Объем субсидий госбюджета, направляемых в 2010 г. на реализацию проекта составит 7,3 млрд. рублей (планировалось 14,6 млрд. рублей). Обязательства бюджета города сокращены с 3,6 до 2,6 млрд. рублей.
Напомним, решение о субсидировании строительства ЗСД из федерального бюджета было принято в июле 2009 г. после того, как объем финансирования этого проекта из Инвестфонда был сокращен на 29%, с 71,2 до 50,7 млрд. рублей. Объем инвестиций из бюджета региона одновременно увеличился на 20,5%, с на 33,6 до 54,1 млрд. рублей. Инвестором проекта должен был выступить консорциум «Западный скоростной диаметр – Невский меридиан», в который вошли французская Bouygues, немецкая Hochtief, «Базовый элемент», «Мостотряд- 19», а также компании Egis и Strabag AG, но эти планы сорвал кризис.