Межрегиональное партнерство риэлторов сформировало «южный коридор»
Межрегиональное партнерство риэлторов пополнилось новым звеном: в его состав вступила Служба недвижимости «Сота» - одна из ведущих риэлторских компаний Воронежа. Таким образом, завершилось формирование первого, южного «коридора» партнерства.
Основной идеей его создания является обеспечение клиентам надежных и профессиональных услуг в области межрегиональных сделок, спрос на которые в последнее время возрос. По данным компании «Релайт-Недвижимость», во II полугодии
Как сообщил гендиректор «Релайт-Недвижимость» Олег Самойлов, «для формирования сети, охватывающей другие регионы, мы применили подход, отличающийся от методов, используемых рядом коллег. Наша модель, в отличие от франчайзинговой схемы, основана на взаимно ответственном и взаимовыгодном партнерском сотрудничестве с коллегами из других регионов. Это позволяет каждому из ее участников «оставаться самим собой» и использовать в своей работе не «навязанные» из Москвы методы работы, зачастую не учитывающие региональной специфики, а пользоваться той позитивной практикой, которая обеспечила нашим партнерам их нынешнее уверенное положение на рынке».
Первое соглашение было заключено летом
Компания «Миллхаус» Романа Абрамовича передает свои доли в ЗАО «Инфраструктура» и ОАО «Мосинжстрой» (специализируются на инфраструктурном строительстве) партнеру по бизнесу Валерию Абрамсону. Взамен он отдает свои доли стоимостью около 70 млн. долларов в нескольких девелоперских проектах «Миллхауса», пишет газета «Коммерсант».
Источник уточнил, что речь идет о миноритарной доле В.Абрамсона в проекте бизнес-парка «Крылатские холмы» (I очередь площадью 58 тысяч кв. м на Рублевском шоссе работает с
По словам источника, Р.Абрамович продолжит участвовать вместе с «Инфраструктурой» в проекте «Западный порт» (транспортный терминал рядом с «Москва-Сити») и строительстве самого большого в мире тоннелепроходческого щита (диаметр
«В кризис инфраструктурное строительство, основанное на госзаказах, очень сильно падает в объемах, и выживать компаниям трудно. Рынок восстановится не раньше чем через 2 года», - отмечает гендиректор ЗАО «Штрабаг» Александр Ортенберг. По его мнению, инфраструктурный бизнес нехарактерен для «Миллхауса», привыкшего инвестировать в компании, которые можно капитализировать. «При строительстве инфраструктуры получение прибыли идет в процессе работы и капитализация компании не растет», - говорит он.