Мосгордума обсудит Генплан города до 2025 г. не раньше весны


21.01.2010 13:13

Депутаты Московской городской думы собираются обсудить проект Генерального плана развития столицы до 2025 г. и Правила землепользования и застройки не ранее, чем через 3–4 месяца. Об этом заявил зампред думы Николай Губенко. При этом он уточнил, что рассмотрение вопроса отложил мэр Москвы Юрий Лужков, передает ИА Росбалт.

Напомним, Генплан до 2025 г. считается самым объемным за всю историю Москвы. Вместе с Правилами землепользования проект изложен на 9,5 тысячах страниц, что также вызвало затруднения в Мосгордуме. В соответствии с законодательством, новый закон вступает в силу после публикации как минимум в двух изданиях — «Вестнике Мосгордумы» и издании правительства Москвы.

Поэтому в настоящее время федеральными властями рассматривается возможность продления срока принятия этих документов. Если это случится, то Москва останется с прежним планом и без ПЗЗ.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо

Подписывайтесь на нас:


18.01.2010 13:21

Компания «Миллхаус» Романа Абрамовича передает свои доли в ЗАО «Инфраструктура» и ОАО «Мосинжстрой» (специализируются на инфраструктурном строительстве) партнеру по бизнесу Валерию Абрамсону. Взамен он отдает свои доли стоимостью около 70 млн. долларов в нескольких девелоперских проектах «Миллхауса», пишет газета «Коммерсант».

Источник уточнил, что речь идет о миноритарной доле В.Абрамсона в проекте бизнес-парка «Крылатские холмы» (I очередь площадью 58 тысяч кв. м на Рублевском шоссе работает с 2005 г.; II очередь в стадии проектирования). По мнению игроков рынка, стоимость только I очереди проекта как минимум 200 млн. долларов Источник «Инфраструктуре» утверждает, что у В.Абрамсона остались совместные проекты с «Миллхаусом», но не уточняет какие. Компании принадлежит также бизнес-центр «Балчуг Плаза» (19,3 тысячи кв. м), земли в Подмосковье, в том числе в Сколкове (около 26 га), где планируется строительство гольф-клуба и др.

По словам источника, Р.Абрамович продолжит участвовать вместе с «Инфраструктурой» в проекте «Западный порт» (транспортный терминал рядом с «Москва-Сити») и строительстве самого большого в мире тоннелепроходческого щита (диаметр 19 м, заморожен из-за кризиса).

«В кризис инфраструктурное строительство, основанное на госзаказах, очень сильно падает в объемах, и выживать компаниям трудно. Рынок восстановится не раньше чем через 2 года», - отмечает гендиректор ЗАО «Штрабаг» Александр Ортенберг. По его мнению, инфраструктурный бизнес нехарактерен для «Миллхауса», привыкшего инвестировать в компании, которые можно капитализировать. «При строительстве инфраструктуры получение прибыли идет в процессе работы и капитализация компании не растет», - говорит он.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо

Подписывайтесь на нас: