Ю.Лужков приостановил комплексную реставрацию 4 крупных столичных усадеб
Мэр Москвы Юрий Лужков приостановил комплексную реставрацию четырех крупных столичных усадеб. Такое решение принято для определения объективно необходимых работ и минимизации затрат по реставрации объектов культурного наследия – усадеб «Кусково», «Останкино», «Воронцово» и «Кузьминки».
В мэрии создается специальная рабочая группа, которая в 3-месячный срок проведет инвентаризацию состояния всех объектов и объемов выполненных работ. В группу войдут представители департаментов городского строительства, экономической политики и развития города, культуры, природопользования и охраны окружающей среды, дорожно-мостового инженерного строительства, мосгорзаказа, комитетов по культурному наследию и по туризму, префектур.
По результатам инвентаризации, рабочая группа предоставит в Москомнаследия предложения о завершении реставрационных работ по всем объектам с учетом их состояния и минимизации затрат.
Ранее сообщалось, что в июле 2008 г. правительство Москвы приняло решение о проведении в 2008-2010 гг. комплексной реставрации этих объектов. Ориентировочная потребность средств на проектирование, реставрацию и приспособление усадеб была оценена в размере 1,2 млрд. рублей, передает ИА Интерфакс.
Федеральный бюджет в 2 раза сокращает объем субсидий бюджету Санкт-Петербурга в 2010 г. на строительство Западного скоростного диаметра, обязательства города по финансированию проекта сокращены более чем на 25%, следует из постановления Правительства РФ.
Объем субсидий госбюджета, направляемых в 2010 г. на реализацию проекта составит 7,3 млрд. рублей (планировалось 14,6 млрд. рублей). Обязательства бюджета города сокращены с 3,6 до 2,6 млрд. рублей.
Напомним, решение о субсидировании строительства ЗСД из федерального бюджета было принято в июле 2009 г. после того, как объем финансирования этого проекта из Инвестфонда был сокращен на 29%, с 71,2 до 50,7 млрд. рублей. Объем инвестиций из бюджета региона одновременно увеличился на 20,5%, с на 33,6 до 54,1 млрд. рублей. Инвестором проекта должен был выступить консорциум «Западный скоростной диаметр – Невский меридиан», в который вошли французская Bouygues, немецкая Hochtief, «Базовый элемент», «Мостотряд- 19», а также компании Egis и Strabag AG, но эти планы сорвал кризис.