Компания «Терминатор» инициировала свое банкротство
ООО «Терминатор» направило иск о собственном банкротстве в Арбитражный суд Петербурга и Ленобласти. Эта компания до недавнего времени занимала почти 50% городского рынка услуг по демонтажу зданий, объем которого в 2007–2008 годах превышал 3 млрд. рублей. Именно она сносила здания на месте 2-й сцены Мариинского театра и «Балтийской жемчужины», пишет газета «Деловой Петербург».
Структура долгов «Терминатора» пока неизвестна. Иск еще не принят судом к рассмотрению. Пока финансовые претензии к компании предъявил лишь один контрагент — ООО «Петербургская лизинговая компания». В 2009 г. она подала 26 исков о взыскании в общей сложности около 60 млн. рублей долгов за технику, взятую в лизинг в 2007 г.
«Это неприятная новость, - комментирует банкротство «Терминатора» его главный конкурент – глава ООО «Ассоциация по сносу зданий» Игорь Тупальский. – Она говорит о необратимых изменениях всего рынка. Рассуждать о перспективах сейчас – занятие неблагодарное». Примечательно, что Ассоциация и сама судится с лизингодателями. По словам И.Тупальского, ей удается балансировать между должниками и кредиторами.
Задача дорожных строителей в 2010 г. – полностью открыть движение по Ленинградскому проспекту и шоссе, заявил в ходе последнего субботнего объезда стройплощадок столицы первый заместитель мэра Москвы в Правительстве Москвы, руководитель Комплекса градостроительной политики и строительства города Москвы Владимир Ресин.
«На этот год первая и главная наша задача - найти загрузку для всех московских дорожных строителей. К сожалению, и в прошлом году и пока в этом году наши мощности в этой области используются на 30-35%», - отметил В.Ресин. Он также добавил, что вторая главная задача - открыть движение по Ленинградке - от Манежной площади до МКАДа, открыть движение по новому мосту через МКАД и развернуть работы по строительству туннелей на Балтийской улице через железнодорожные пути. «Вот это - главные задачи, которые надо решить здесь конкретно по этим объектам», - подчеркнул глава столичного Стройкомплекса.
Кроме того, по словам Ресина, в планах ведомства на 2010 г. – расширение фронта работ на Четвертом транспортном кольце, для чего предполагается задействовать освободившиеся мощности со строительства народных гаражей.