В 2010 г. самым привлекательным сегментом рынка коммерческой недвижимости будет street-retail
По прогнозам экспертов «Миэль-Коммерческая недвижимость», в 2010 г. самым привлекательным для инвестиций сегментом рынка коммерческой недвижимости останется street-retail. Уровень доходности таких помещений оценивается в 11-12,5% годовых, сроки окупаемости инвестиций – 8-9 лет.
В настоящее время наибольший интерес со стороны инвесторов вызывают помещения формата street-retail. Это объясняется большей устойчивостью сегмента к возможным колебаниям. В отличие от рынков офисной или складской недвижимости перепроизводство здесь просто невозможно. Поэтому при восстановлении инвестиционной активности эти помещения обладают максимальным потенциалом роста.
Помещения формата street-retail отличает высокая востребованность как со стороны арендаторов, так и со стороны покупателей. Даже в условиях низкого спроса на объекты коммерческой недвижимости, наблюдавшегося в течение всего кризисного периода, застоя на рынке street-retail не наблюдалось. Интерес к качественным помещениям на первых этажах сохранялся, заключались сделки как по их аренде, так и покупке.
«Полагаю, 2010 г. станет периодом стабильной работы на «новом рынке». Деловая активность будет постепенно восстанавливаться, что повлечет увеличение объема инвестиционных покупок. И наиболее заметно активность проявится в сегменте помещений формата street-retail, который за прошедший с начала кризиса период показал максимальную устойчивость», - отмечает директор компании Юрий Тараненко.
Заместитель председателя комиссии Мосгордумы по экономической политике и предпринимательству Иван Новицкий заявил о необходимости более активно привлекать частный капитал к строительству парковок в Москве. «Безусловно, строительство парковок является сложным и дорогим предприятием, в связи с этим необходимо продумать механизмы более активного привлечения частного капитала к строительству», - сказал он на заседании столичного правительства.
По мнению депутата, одной из наиболее эффективных форм сотрудничества при строительстве парковок могло бы стать государственно-частное партнерство. «Однако есть ряд нерешенных вопросов, которые останавливают частный капитал от участия в строительстве. Основным является неопределенность методики вычисления тарифов на постой транспорта, - сказал И.Новицкий. – Необходимо более детально проработать этот вопрос в дальнейшем».