«Ренова-СтройГруп» привлекла кредит Сбербанка России в объеме 8,17 млрд. рублей
«Ренова-СтройГруп» привлекла кредит Сбербанка России на финансирование строительства объектов недвижимости в районе «Академический» (Екатеринбург). Объем финансирования составляет 8,17 млрд. рублей, срок кредитования – до конца 2012 г., сообщает пресс-служба компании.
Между «Ренова-СтройГруп» и Уральским банком Сбербанка заключены 2 договора об открытии невозобновляемых кредитных линий на сумму 5,2 млрд. рублей и 2,97 млрд. рублей. Средства направляются на финансирование возведения более 265 тысяч кв. м жилья, 16 тысяч кв. м коммерческих площадей и около 2 тысяч машиномест в подземных паркингах.
Как подчеркнул гендиректор «Ренова-СтройГруп» Михаил Семенов: «Наличие ряда высоколиквидных проектов, пользующихся спросом, а также убедительная бизнес-стратегия позволяет компании привлекать финансирование на весьма выгодных условиях. Кроме того, исторически со «Сбербанком» нас связывают партнерские отношения, построенные на взаимовыгодном сотрудничестве».
Компания «Миллхаус» Романа Абрамовича передает свои доли в ЗАО «Инфраструктура» и ОАО «Мосинжстрой» (специализируются на инфраструктурном строительстве) партнеру по бизнесу Валерию Абрамсону. Взамен он отдает свои доли стоимостью около 70 млн. долларов в нескольких девелоперских проектах «Миллхауса», пишет газета «Коммерсант».
Источник уточнил, что речь идет о миноритарной доле В.Абрамсона в проекте бизнес-парка «Крылатские холмы» (I очередь площадью 58 тысяч кв. м на Рублевском шоссе работает с
По словам источника, Р.Абрамович продолжит участвовать вместе с «Инфраструктурой» в проекте «Западный порт» (транспортный терминал рядом с «Москва-Сити») и строительстве самого большого в мире тоннелепроходческого щита (диаметр
«В кризис инфраструктурное строительство, основанное на госзаказах, очень сильно падает в объемах, и выживать компаниям трудно. Рынок восстановится не раньше чем через 2 года», - отмечает гендиректор ЗАО «Штрабаг» Александр Ортенберг. По его мнению, инфраструктурный бизнес нехарактерен для «Миллхауса», привыкшего инвестировать в компании, которые можно капитализировать. «При строительстве инфраструктуры получение прибыли идет в процессе работы и капитализация компании не растет», - говорит он.