Компании «Кузнецкий мост девелопмент» занялась управлением девелоперскими проектами
Компания «Кузнецкий мост девелопмент» (КМД) примет участие в строительстве 16 гостиниц в российских регионах, рассказал один из консультантов рынка недвижимости. Президент КМД Борис Шемякин подтвердил это, добавив, что речь идет о 3-звездных гостиницах с общим фондом более 2000 номеров в городах ЦФО с населением свыше 500 тысяч человек, а также в Белоруссии, пишет газета «Ведомости».
КМД будет выступать fee-девелопером, т. е. будет управлять проектами за вознаграждение. По словам Б.Шемякина, программа была рассчитана на 7 лет, но из-за кризиса сроки ее реализации удлинились. Компания продолжает рассматривать предложения по земельным участкам, добавляет он. КМД уже подписала договоры о развитии 4 отелей.
Первым станет Park Inn в Липецке (236 номеров, общая площадь 38,3 тысячи кв. м с учетом парковки). Участие КМД в этом проекте подтвердил представитель российского офиса Rezidor (владеет брендом Park Inn) и ООО «Лидеко», которое выступает основным инвестором.
Второй проект – отель Radisson (бренд тоже принадлежит Rezidor; 233 номера, 21,1 тысячи кв. м) в Минске. Партнером КМД в этом проекте выступит ИООО «Олимп-хаус». Назвать две другие площадки Б.Шемякин отказался.
У КМД есть еще один проект гостиницы Radisson в составе многофункционального комплекса в Олимпийском проезде в Москве. Этот объект, по словам Б.Шемякина, в программу не входит.
Заместитель председателя комиссии Мосгордумы по экономической политике и предпринимательству Иван Новицкий заявил о необходимости более активно привлекать частный капитал к строительству парковок в Москве. «Безусловно, строительство парковок является сложным и дорогим предприятием, в связи с этим необходимо продумать механизмы более активного привлечения частного капитала к строительству», - сказал он на заседании столичного правительства.
По мнению депутата, одной из наиболее эффективных форм сотрудничества при строительстве парковок могло бы стать государственно-частное партнерство. «Однако есть ряд нерешенных вопросов, которые останавливают частный капитал от участия в строительстве. Основным является неопределенность методики вычисления тарифов на постой транспорта, - сказал И.Новицкий. – Необходимо более детально проработать этот вопрос в дальнейшем».