Власти Архангельской области простимулировали создание региональных СРО в строительстве
В Архангельской области с нового года созданы две СРО – строителей и проектировщиков - НП «Союз профессиональных строителей» и НП «Союз проектировщиков».
Образование в регионе СРО в строительстве шло с некоторыми проблемами — компании не проявляли активность. Но необходимое количество членов СРО все-таки было набрано, сейчас насчитывается более 180 организаций. В Архангельские СРО вошли не только местные строители, но и фирмы из Вологды, Москвы, Волгограда и Калуги.
Создание региональной СРО было поддержано правительством области. «Мы неоднократно встречались со строительными организациями, — рассказал замгубернатора региона по инфраструктурному развитию Сергей Молчанский. — Велись переговоры с различными федеральными структурами, что позволило зарегистрировать региональное СРО в срок. Мы крайне заинтересованы в том, чтобы в строительном комплексе региона был порядок. Создание СРО позволит работать на этом рынке добросовестным компаниям, которые имеют достаточную техническую базу, квалифицированных и опытных сотрудников. Ведь только такие организации смогут получить допуск к работам».
Есть еще несколько плюсов в образовании региональной СРО. Во-первых, строители смогут взаимодействовать между собой, обсуждать свои проблемы и обращаться к правительству области с различными инициативами. Кроме того, обучение и переподготовка специалистов будет вестись в Архангельске, сообщает пресс-служба правительства региона.
Компания «Миллхаус» Романа Абрамовича передает свои доли в ЗАО «Инфраструктура» и ОАО «Мосинжстрой» (специализируются на инфраструктурном строительстве) партнеру по бизнесу Валерию Абрамсону. Взамен он отдает свои доли стоимостью около 70 млн. долларов в нескольких девелоперских проектах «Миллхауса», пишет газета «Коммерсант».
Источник уточнил, что речь идет о миноритарной доле В.Абрамсона в проекте бизнес-парка «Крылатские холмы» (I очередь площадью 58 тысяч кв. м на Рублевском шоссе работает с
По словам источника, Р.Абрамович продолжит участвовать вместе с «Инфраструктурой» в проекте «Западный порт» (транспортный терминал рядом с «Москва-Сити») и строительстве самого большого в мире тоннелепроходческого щита (диаметр
«В кризис инфраструктурное строительство, основанное на госзаказах, очень сильно падает в объемах, и выживать компаниям трудно. Рынок восстановится не раньше чем через 2 года», - отмечает гендиректор ЗАО «Штрабаг» Александр Ортенберг. По его мнению, инфраструктурный бизнес нехарактерен для «Миллхауса», привыкшего инвестировать в компании, которые можно капитализировать. «При строительстве инфраструктуры получение прибыли идет в процессе работы и капитализация компании не растет», - говорит он.