Проект строительства второй эстакады в Калининграде будет изменен
О необходимости строительства новых съездов с моста на Остров, заявил губернатор Калининградской области Георгий Боос в ходе совещания в региональном правительстве. Он отметил, что «в микрорайоне «Остров» в Калининграде, по решению заявочного комитета по проведению в России Чемпионата мира по футболу «Россия-2018-2020», планируется строительство футбольного стадиона. Однако в первоначальном проекте автомобильные съезды с моста к новой спортивной площадке предусмотрены не были.
По словам министра развития инфраструктуры Александра Рольбинова, соглашение о предоставлении субсидий на продолжение строительства данного объекта было подписано 31 августа 2009 г. Объем финансирования составил 546,1 млн. рублей, в т.ч. 396,1 млн. рублей – федеральный бюджет, 150 млн. рублей - городской.
«Насколько, в связи с изменением проекта, может произойти его удорожание, сказать трудно», - отметил А.Рольбинов. По его словам, в 2010 г. на стройку II очереди из федерального бюджета должно быть направлено около 2 млрд. рублей.
Завершение строительства мостового перехода через реки Старая и Новая Преголя планируется в 2011 г., сообщает пресс-служба правительства региона.
Компания «Миллхаус» Романа Абрамовича передает свои доли в ЗАО «Инфраструктура» и ОАО «Мосинжстрой» (специализируются на инфраструктурном строительстве) партнеру по бизнесу Валерию Абрамсону. Взамен он отдает свои доли стоимостью около 70 млн. долларов в нескольких девелоперских проектах «Миллхауса», пишет газета «Коммерсант».
Источник уточнил, что речь идет о миноритарной доле В.Абрамсона в проекте бизнес-парка «Крылатские холмы» (I очередь площадью 58 тысяч кв. м на Рублевском шоссе работает с
По словам источника, Р.Абрамович продолжит участвовать вместе с «Инфраструктурой» в проекте «Западный порт» (транспортный терминал рядом с «Москва-Сити») и строительстве самого большого в мире тоннелепроходческого щита (диаметр
«В кризис инфраструктурное строительство, основанное на госзаказах, очень сильно падает в объемах, и выживать компаниям трудно. Рынок восстановится не раньше чем через 2 года», - отмечает гендиректор ЗАО «Штрабаг» Александр Ортенберг. По его мнению, инфраструктурный бизнес нехарактерен для «Миллхауса», привыкшего инвестировать в компании, которые можно капитализировать. «При строительстве инфраструктуры получение прибыли идет в процессе работы и капитализация компании не растет», - говорит он.