Группа компаний ЛЭК отказалась от идеи регистрации собственной СРО
Группа компаний ЛЭК отказалась от идеи регистрации собственной СРО в Новосибирске. Компания получила допуски на стройплощадки от «Центра развития строительства», зарегистрированного в Петербурге и входящего в объединение некоммерческих партнерств «Главсоюз», пишет «Бюллетень недвижимости».
По оценкам экспертов, создание собственной СРО (с учетом гарантийного фонда) могло обойтись в сумму, эквивалентную 1 млн. евро. О том, что ЛЭК не будет создавать собственную СРО, рассказал глава группы компаний Павел Андреев.
«От идеи регистрации СРО в Новосибирске мы в итоге отказались, посчитав это экономически и управленчески в сегодняшних условиях рынка невыгодным. Задача номер один - максимально эффективная работа самой компании, в первую очередь восстановление скорости строительства и объёма продаж. На этом и концентрируем свои усилия и ресурсы», - говорит он.
По словам П.Андреева, в конце года компании группы вошли в СРО «Центр развития строительства» и в срок получила необходимые допуски к ведению работ.
Состоялось заседание Наблюдательного совета госкомпании «Российские автомобильные дороги». Члены Совета утвердили Положение о правлении, Положение о ревизионной комиссии и План работы наблюдательного совета в I квартале 2010 г., сообщает пресс-служба Минтранса На заседании был рассмотрен финансовый план «Автодора» на 2010 г. и предложения об основных направлениях и финансово-экономических показателях деятельности. Члены Совета согласились с основными положениями предложенного документа и поручили доработать его к следующему заседанию, которое состоится в январе 2010 г. Финансовый план призван обеспечить достижение целевых показателей программы деятельности «Автодора» на долгосрочный период, установленных на 2010 г. Среди наиболее значимых показателей – отношение объема внебюджетного финансирования к общему объему финансирования мероприятий Программы, он составляет в 2010 г. 21,8% (18,02 млрд. рублей). Прирост протяженности автомобильных дорог госкомпании, на которых будут устранены ограничения по пропускной способности, за 2010 г. составит 153 км, что соответствует 7,5% от общей протяженности дорог «Автодора». Финансовый план и Предложения об основных направлениях деятельности госкомпании содержат поквартальное распределение объемов финансирования деятельности госкомпании, а также предусмотренных программой деятельности на долгосрочный период доходов от деятельности по доверительному управлению. При этом в I квартале 2010 г., а именно, до передачи дорог М-1 Москва – Минск и М-4 «Дон» в доверительное управление «Автодору», затраты на строительство, реконструкцию, капитальный ремонт и ремонт, а также на содержание предусмотрены за Федеральным дорожным агентством (Росавтодор).