В Петербурге предлагается создать кластер инновационных компаний в области энергосбережения


18.01.2010 18:14

Разработчики энергоэффективного оборудования, энергосберегающих технологий и услуг предлагают правительству Санкт-Петербурга реализовать международный проект «Энергоэффективность – инновационная политика государства и гражданского общества. Социальная ответственность перед будущими поколениями».

Как рассказал на заседании Комиссии по промышленности, экономике и собственности городского ЗакС заместитель гендиректора Санкт-Петербургского фонда поддержки промышленности Николай Питиримов, для Комитета по внешним связям Смольного подготовлен проект заявки в Совет Северных стран по этому вопросу. Сотрудничество с этими странами, где широко применяются энергосберегающие технологии, целесообразно для создания в городе профильного технологического кластера, считает он.

В декабре 2009 г. петербургские специалисты представили свои новые разработки по энергосбережению на форуме «ЖКХ России». Их также предполагается презентовать на семинаре «Энергетический потенциал Санкт-Петербурга – энергосбережение и инновации» в ЗакС.

На заседании было одобрено предложение фонда о проведении в ЗакС семинара, организуемого ООО «Центр деловых контактов и сотрудничества», 18 февраля – после заседания городского правительства, на котором будут рассматриваться проблемы энергоэффективности.

Как подтвердили АСН-инфо в Комитете экономического развития, промышленной политики и торговли, 16 февраля на заседании правительства будет рассматриваться вопрос «О внесении изменений в постановление «О мерах по реализации инновационной политики в Санкт-Петербурге в 2009-2011 гг.». В действующую программу мероприятий по реализации инновационной политики предполагается включить новый раздел, предусматривающий, в частности, меры по поддержке технологий энергосбережения и энергоэффективности.

Председатель КПЭС Александр Ольховский, ознакомившийся с новыми петербургскими ноу-хау в рамках форума «ЖКХ России», убежден, что город по своему потенциалу в области таких технологий обладает серьезными преимуществами перед другими регионами РФ. Он разделяет мнение о целесообразности государственной поддержки научных разработок в этой сфере.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо



13.01.2010 14:03

ОАО «Мостострой №6» начал работы по реконструкции Большого Петровского моста через р. Малая Невка. На месте деревянного пешеходного мостика появится новая переправа, предназначенная для пешеходно-автомобильного движения, сообщает пресс-служба компании.

С 22 декабря 2009 г. движение по мосту закрыто. Работы по реконструкции продлятся до сентября 2010 г.

В настоящее время ведется разборка существующего сооружения, организация строительной площадки, сооружение буронабивных столбов под опоры будущего моста. При переустройстве переправы будут применены металлоконструкции временного дублера моста Лейтенанта Шмидта. 

В рамках реконструкции Большого Петровского моста предусмотрены:

- полная разборка существующего деревянного пешеходного моста;

- сооружение железобетонных русловых и береговых опор;

- монтаж металлоконструкций пролетного строения;

- усиление конструкций пролетного строения;

- устройство мостового полотна;

- реконструкция набережных Малой Невки на прилегающих к береговым опорам участках;

- гранитная облицовка береговых опор и подпорных стен.

Работы по реконструкции моста входят в число мероприятий по развитию транспортной инфраструктуры Крестовского острова в связи со строительством нового стадиона ФК «Зенит». В мае 2009 г. «Мостострой-6» завершил реконструкцию Лазаревского моста, работы на котором также проводились в рамках реализации этой программы.

Существующий Большой Петровский мост – пешеходный, разводной, 24-х пролётный, с длиной пролетов до 13 м. Длина моста между наружными гранями береговых опор – 295 м. Ширина моста составляет 2,25 м, несущие конструкции – стальные двутавровые балки. Мостовое полотно выполнено в виде деревянного дощатого настила. Ранее по мосту существовало и автомобильное движение, прекращенное из-за неудовлетворительного состояния конструкций.

Проезжая часть нового моста включает велосипедную дорожку шириной 1,75 м и 4 полосы автомобильного движения (по 2 в каждом направлении). Общий габарит проезжей части – 16 м. Для пропуска пешеходов предусматриваются 2 тротуара шириной по 1,5 м по обеим сторонам моста.

Заказчик реконструкции – Правительство Санкт-Петербурга, СПб ГУ «Дирекция транспортного строительства» Комитет по благоустройству и дорожному хозяйству Санкт-Петербурга. Генеральный подрядчик – ОАО «Мостострой №6». Генеральный проектировщик – ЗАО «Институт «Стройпроект».

ИСТОЧНИК: АСН-инфо