В Петербурге предлагается создать кластер инновационных компаний в области энергосбережения
Разработчики энергоэффективного оборудования, энергосберегающих технологий и услуг предлагают правительству Санкт-Петербурга реализовать международный проект «Энергоэффективность – инновационная политика государства и гражданского общества. Социальная ответственность перед будущими поколениями».
Как рассказал на заседании Комиссии по промышленности, экономике и собственности городского ЗакС заместитель гендиректора Санкт-Петербургского фонда поддержки промышленности Николай Питиримов, для Комитета по внешним связям Смольного подготовлен проект заявки в Совет Северных стран по этому вопросу. Сотрудничество с этими странами, где широко применяются энергосберегающие технологии, целесообразно для создания в городе профильного технологического кластера, считает он.
В декабре 2009 г. петербургские специалисты представили свои новые разработки по энергосбережению на форуме «ЖКХ России». Их также предполагается презентовать на семинаре «Энергетический потенциал Санкт-Петербурга – энергосбережение и инновации» в ЗакС.
На заседании было одобрено предложение фонда о проведении в ЗакС семинара, организуемого ООО «Центр деловых контактов и сотрудничества», 18 февраля – после заседания городского правительства, на котором будут рассматриваться проблемы энергоэффективности.
Как подтвердили АСН-инфо в Комитете экономического развития, промышленной политики и торговли, 16 февраля на заседании правительства будет рассматриваться вопрос «О внесении изменений в постановление «О мерах по реализации инновационной политики в Санкт-Петербурге в 2009-2011 гг.». В действующую программу мероприятий по реализации инновационной политики предполагается включить новый раздел, предусматривающий, в частности, меры по поддержке технологий энергосбережения и энергоэффективности.
Председатель КПЭС Александр Ольховский, ознакомившийся с новыми петербургскими ноу-хау в рамках форума «ЖКХ России», убежден, что город по своему потенциалу в области таких технологий обладает серьезными преимуществами перед другими регионами РФ. Он разделяет мнение о целесообразности государственной поддержки научных разработок в этой сфере.
Столичные власти планируют создать в 2010 г. ОАО «Московская кольцевая железная дорога». Департаменту транспорта и связи поручено уже в I квартале 2010 г. с учетом подписанного договора о намерениях, внести на рассмотрение ТЭО создания компании, передает ИА Интерфакс.
Правительство Москвы возложило на Москомархитектуру функции госзаказчика на разработку предпроектной и проектной документации по объектам пассажирской инфраструктуры Малого кольца Московской железной дороги до создания компании. Комитету поручено ежегодно предоставлять в Департамент экономической политики и развития предложения по финансированию разработки проектно-сметной документации.
Москомархитектуре с участием ОАО «Российские железные дороги» поручено обеспечить разработку и утверждение в 2010 г. программы реорганизации комплексного благоустройства прилегающих к Малому кольцу территорий, включающей в разработку территориальной схемы зон развития прилегающих к кольцу.
Из-за кризиса работы по организации пассажирского движения на первом участке Малого кольца могут начаться не ранее 2012 г. Ранее планировалось открыть движение поездов на участке Пресня – Канатчиково летом 2010 г. Однако сейчас сроки сдвинуты.
По соглашению между столичным правительством и РЖД финансирование реконструкции Малого кольца будет осуществляться в равных долях. По оценкам экспертов, на это потребуется 35 млрд. рублей в ценах 2008 г.
Чтобы собрать такие средства, Москва и РЖД и планируют создать совместную компанию, которая займется, в том числе, и привлечением частных инвестиций. В ее уставный капитал стороны вносят в равных долях права на земельные участки и объекты недвижимого имущества, которые расположены в зоне полосы отвода Малого кольца, а также иные активы, необходимые для реализации проекта.
На первом участке расположатся 5 остановок: Сити, Кутузово, Потылиха, Воробьевы горы, площадь Гагарина. Первое время предполагается курсирование 44 пар поездов в сутки на тепловозной тяге.
Всего на Малом кольце до 2015 г. планируется построить 30 станций. При этом на 19 станциях будут построены транспортно-пересадочные узлы с возможностью пересадки на другие виды городского транспорта. По проекту время движения поезда по всему кольцу составит не более 75 минут. Планируется, что поезда будут курсировать с 6:00 утра до 1:00 ночи. К 2015 г. в сутки по Малому кольцу по плану должны курсировать 100 пар электропоездов.