Эксперты: Жилая недвижимость продолжит дешеветь, офисная – достигла дна
Информационная группа холдинга «Финам» провела конференцию «Рынок недвижимости 2010: еще один год стагнации?». Ее участники считают, что цены на жилье все еще слишком велики и в перспективе
Кризис на рынке недвижимости еще не закончен. Так, гендиректор ИАА RWAY Александр Крапин считает реальным сценарием развития событий дальнейшее постепенное падение цен: «Потенциал снижения на жилье эконом-класса в столице – не менее 40%». Похожие прогнозы озвучил аналитик УК «Финам Менеджмент» Максим Клягин: «Несмотря на некоторое оживление рынка в III квартале
С ними не согласен руководитель аналитического центра «ИРН» Олег Репченко: «Из-за дефицита (а порой и полного отсутствия) предложения жилья эконом-класса в Москве именно этот сегмент вниз уже вряд ли пойдет. Больше шансов для продолжения коррекции вниз у более дорогого и представленного в большем ассортименте бизнес-класса, особенно при несоответствии цены и реального качества».
В сегменте коммерческой недвижимости ситуация выглядит более спокойно. «В среднем снижение ставок аренды и цен продажи на офисную недвижимость составило 40-60%. Мы ожидаем, что в
На фоне сохраняющейся нестабильности продолжается передел рынка. «Кризис не закончился. Продолжается передел инвестиционно-строительных рынков. В результате этого процесса активы производственной подсистемы переходят к сильным игрокам федерального уровня», - отметил А. Крапин. И. Флорова отметила: «На данный момент можно говорить о том, что крупные девелоперы коммерческой недвижимости «выстояли». В то же время более мелким компания, занимавшимся 1-2 проектами, пришлось уйти с рынка. Есть также несколько примеров того, как крупные международные девелоперы и инвесторы, вышедшие на рынок незадолго до кризиса, решили уйти из России».
Как инвестиционный инструмент недвижимость пока уступает другим направлениям вложения средств, в частности, фондовому рынку. «Как минимум, до весны акции будут расти сильнее. На них влияют банковская ликвидность и рост цен на нефть, а на недвижимость – слабее и с лагом. Если вкладываться, то, видимо, прежде всего, в загородную среднеценового сегмента: спрос там неудовлетворен в наибольшей степени, а такой недвижимости в банковских залогах (отложенное предложение) – меньше всего», - считает начальник отдела корпоративного анализа банка «Петрокоммерц» Евгений Дорофеев.
Столичные власти планируют создать в 2010 г. ОАО «Московская кольцевая железная дорога». Департаменту транспорта и связи поручено уже в I квартале 2010 г. с учетом подписанного договора о намерениях, внести на рассмотрение ТЭО создания компании, передает ИА Интерфакс.
Правительство Москвы возложило на Москомархитектуру функции госзаказчика на разработку предпроектной и проектной документации по объектам пассажирской инфраструктуры Малого кольца Московской железной дороги до создания компании. Комитету поручено ежегодно предоставлять в Департамент экономической политики и развития предложения по финансированию разработки проектно-сметной документации.
Москомархитектуре с участием ОАО «Российские железные дороги» поручено обеспечить разработку и утверждение в 2010 г. программы реорганизации комплексного благоустройства прилегающих к Малому кольцу территорий, включающей в разработку территориальной схемы зон развития прилегающих к кольцу.
Из-за кризиса работы по организации пассажирского движения на первом участке Малого кольца могут начаться не ранее 2012 г. Ранее планировалось открыть движение поездов на участке Пресня – Канатчиково летом 2010 г. Однако сейчас сроки сдвинуты.
По соглашению между столичным правительством и РЖД финансирование реконструкции Малого кольца будет осуществляться в равных долях. По оценкам экспертов, на это потребуется 35 млрд. рублей в ценах 2008 г.
Чтобы собрать такие средства, Москва и РЖД и планируют создать совместную компанию, которая займется, в том числе, и привлечением частных инвестиций. В ее уставный капитал стороны вносят в равных долях права на земельные участки и объекты недвижимого имущества, которые расположены в зоне полосы отвода Малого кольца, а также иные активы, необходимые для реализации проекта.
На первом участке расположатся 5 остановок: Сити, Кутузово, Потылиха, Воробьевы горы, площадь Гагарина. Первое время предполагается курсирование 44 пар поездов в сутки на тепловозной тяге.
Всего на Малом кольце до 2015 г. планируется построить 30 станций. При этом на 19 станциях будут построены транспортно-пересадочные узлы с возможностью пересадки на другие виды городского транспорта. По проекту время движения поезда по всему кольцу составит не более 75 минут. Планируется, что поезда будут курсировать с 6:00 утра до 1:00 ночи. К 2015 г. в сутки по Малому кольцу по плану должны курсировать 100 пар электропоездов.