Строительство завода по обетонированию труб в Архангельске будет закончено в мае 2010 г.
Первый в РФ завод по нанесению бетонного покрытия на трубы большого диаметра будет построен в Архангельске. Первую продукцию он выпустит уже в мае 2010 г. О ходе реализации проекта, возможных проблемах и путях их решения шла речь на совещании в администрации региона.
Один из лидеров строительства подводных трубопроводов в РФ «Межрегионтрубопроводстрой» давно подыскивала площадку для строительства подобного производства. В настоящее время трубы большого диаметра для северных строек бетонируются в Шотландии и затем отправляются обратно в Россию. Гораздо выгоднее построить завод в РФ.
Трубы, покрытые бетоном на Бакарице, будут направлены для строительства подводных магистральных газопроводов на Байдарацкой губе (полуостров Ямал). «Строительство завода идет по графику, - отметил заместитель гендиректора «Межрегионтрубопроводстроя» Святослав Вольдман. – Через 5 месяцев первая партия труб будет отправлена на Ямал».
Кроме того, компания участвует в тендере на поставку труб для Штокмановского месторождения. В случае победы эта компания планирует построить в районе Экономия самый крупный в Европе завод по обетонированию труб. Он будет в 4 раза мощнее производства на Бакарице.
Оборудование для завода поставит международная фирма Bredero Shaw. По словам вице-президента компании Джона Хайэмса, добыча газа в Арктике сложная, но интересная задача. Легкого для добычи газа в мире больше не осталось, поэтому обетонированные трубы большого диаметра, предназначенные для работы в суровых северных условиях, еще долгие годы будут востребованы на рынке, сообщает пресс-служба правительства региона.
Объем финансирования завершения строительства Комплекса защитных сооружений Санкт-Петербурга от наводнений в 2010 г. составит 16,371 млрд. рублей, в 2011 г. – 13,078 млрд., говорится в федеральной программе достройки объекта, скорректированной в декабре 2009 г. и подписанной премьером РФ Владимиром Путиным.
В 2009 г. объем финансирования строительства объекта составил 16,11 млрд. рублей. Общая сумма строительства за 2007-2011 гг. составит 76,935 млрд. рублей. Изначально программа завершения строительства КЗС предусматривала выделение в 2007-2012 гг. 54,998 млрд. рублей.
Самая затратная часть строительства – судопропускное сооружение С-1, тоннель под ним, и проведение мероприятий по обеспечению дополнительной безопасности этих сооружений, а также фортов. Общий объем финансирования этой статьи в 2007-2011 гг. – 61,12 млрд. рублей. В т.ч. в 2010 г. планируется затратить 13,087 млрд. рублей, в 2011 г. – 10,63 млрд.
В 2010 году планируется профинансировать строительство автодороги по гребню дамбы в объеме 1,597 млрд. рублей, и в 2011 г. – 371 млн., передает ИА Интерфакс.