В 2009 г. 913 семей из Карелии получили ипотечные жилищные кредиты
В 2009 г. 913 семей, проживающих в Карелии, улучшили свои жилищные условия с помощью ипотечных жилищных кредитов. К уровню 2008 г., когда был пик по выдаче кредитов (1502), это составляет 61%. При том, что по итогам 2009 г. объем ипотеки в целом по России в денежном выражении сократился примерно в 5 раз, результаты Карелии не так уж и плохи, сообщает пресс-служба правительства региона.
В 2009 г. оформлено кредитов более чем на 1,026 млрд. рублей. Господдержку в виде компенсации части процентной ставки получили 824 семьи, или 90% от общего количества участников региональной подпрограммы ипотечного кредитования.
Кредитные ресурсы в рамках подпрограммы предоставляли 14 аккредитованных банков и 3 некредитные организации. Наибольшее количество кредитов, как и прежде, оформлено Карельским отделением Сбербанка РФ, на долю которого приходится более 69% участников кредитования от их общего количества и почти 68% от общего объема выданных средств. Фондом госимущества РК оформлено примерно 10% кредитов.
На заседании правительства Москвы рассмотрен проект закона города «О размещении автомототранспортных средств». С докладом выступил первый заместитель руководителя Департамента дорожно-мостового и инженерного строительства Петр Аксенов.
Он отметил необходимость принятия этого законопроекта, который позволит повысить эффективность использования земельных ресурсов, пропускную способность транспортных магистралей, а также освободить дворовые территории от несанкционированной парковки.
По данным П.Аксенова, на сегодняшний день 70% москвичей не обеспечены организованными местами парковки. Первым важным шагом на пути к решению этой проблемы стала реализация программы «Народный гараж».
Депутат Мосгордумы, зампредседателя комиссии по экономической политике и предпринимательству Иван Новицкий отметил, что проект призван четко определить правила размещения автотранспортных средств на территории города. Кроме того, законом предложено ввести государственный реестр мест стоянки.
В ходе обсуждения законопроекта участники заседания сделали ряд замечаний и предложений.
Подводя итоги обсуждения, первый заместитель мэра Владимир Ресин указал на парадоксальность ситуации: «Ни среди населения города, ни среди власти нет противников принятия закона. Но это тот редкий случай, когда каждый понимает по-своему, каким должен быть этот закон». Он подчеркнул, что размещение транспорта в Москве – вопрос наболевший, поэтому его необходимо рассмотреть со всех сторон.
По итогам заседания проект закона был отправлен на доработку для внесения в него прозвучавших предложений и замечаний, сообщает портал Стройкомплекса Москвы.