В Красногвардейском районе группа ЛСР готовят еще один проект масштабной застройки
Структуры группы ЛСР готовят еще один проект масштабной городской застройки. Компания «Охтинский берег» (на 94% принадлежит ООО «ГДСК» - «дочке» ЛСР) готовится построить 4,7 млн. кв. м в Красногвардейском районе. Строительство развернется на участке, ранее принадлежавшем совхозу «Ручьи», пишет газета «Деловой Петербург».
Любопытно, что обладатель 6-процентной доли «Охтинского берега» и ее гендиректор Максим Бондарев ранее был совладельцем ООО «Охтинское», которое в 2007 г. продало часть соседней территории «Фаэтону» Сергея Снопка. По данным арбитражного суда, сейчас этот участок находится в залоге по долгам «Фаэтона» перед ВТБ на сумму более 500 млн. рублей. Не исключено, что в перспективе он будет перекуплен.
При этом, по словам генерального директора группы ЛСР Игоря Левита, его компания покупала все земли исключительно у самого совхоза «Ручьи». Группа занялась консолидацией этих земель общей площадью 611 га еще в 2007 г. Но к реализации проекта группа, видимо, приступит, когда экономика выйдет из кризиса.
Гендиректор ЗАО «Ленстройтрест» Александр Лелин уверен, что сейчас самое время развивать такие крупномасштабные проекты. Они имеют долгосрочную перспективу, и к моменту окончания их реализации спрос на недвижимость возобновится.
В конце 2009 г. КГА выпустил постановление, предписывающее ООО «Охтинский берег» подготовить проект планировки и межевания этой территории до 30 ноября 2010 г. Как рассказывает Олег Харченко, глава архитектурной мастерской «Урбис.СПб», ими подготовлен мастер-план территории (площадь 1,4 тысячи га), из которых более 600 га находится в собственности ЛСР.
По соседству с ЛСР и «Фаэтоном» расположится логистический комплекс ОАО «Пластполимер», входящего в сферу интересов ЗАО «ПетроМир» Михаила Мирилашвили. В конце 2009 г. компания получила сразу 5 участков под строительство. I очередь логокомплекса площадью 50 тысяч кв. м будет готова через пару лет, затем он расширится до 320 тысяч кв. м. Общий объем инвестиций – около 150 млн. долларов.
Эксперты рынка считают, что расположение проекта удачно, так как он находится у магистрали, соединяющей несколько районов: Калининский, Красногвардейский и Невский. Рядом находится КАД, что создает дополнительный плюс для реализации как жилой, так и складской функций.
На заседании правительства Москвы рассмотрен проект закона города «О размещении автомототранспортных средств». С докладом выступил первый заместитель руководителя Департамента дорожно-мостового и инженерного строительства Петр Аксенов.
Он отметил необходимость принятия этого законопроекта, который позволит повысить эффективность использования земельных ресурсов, пропускную способность транспортных магистралей, а также освободить дворовые территории от несанкционированной парковки.
По данным П.Аксенова, на сегодняшний день 70% москвичей не обеспечены организованными местами парковки. Первым важным шагом на пути к решению этой проблемы стала реализация программы «Народный гараж».
Депутат Мосгордумы, зампредседателя комиссии по экономической политике и предпринимательству Иван Новицкий отметил, что проект призван четко определить правила размещения автотранспортных средств на территории города. Кроме того, законом предложено ввести государственный реестр мест стоянки.
В ходе обсуждения законопроекта участники заседания сделали ряд замечаний и предложений.
Подводя итоги обсуждения, первый заместитель мэра Владимир Ресин указал на парадоксальность ситуации: «Ни среди населения города, ни среди власти нет противников принятия закона. Но это тот редкий случай, когда каждый понимает по-своему, каким должен быть этот закон». Он подчеркнул, что размещение транспорта в Москве – вопрос наболевший, поэтому его необходимо рассмотреть со всех сторон.
По итогам заседания проект закона был отправлен на доработку для внесения в него прозвучавших предложений и замечаний, сообщает портал Стройкомплекса Москвы.