«Мостострой-6» начал реконструкцию Большого Петровского моста в Петербурге


13.01.2010 14:03

ОАО «Мостострой №6» начал работы по реконструкции Большого Петровского моста через р. Малая Невка. На месте деревянного пешеходного мостика появится новая переправа, предназначенная для пешеходно-автомобильного движения, сообщает пресс-служба компании.

С 22 декабря 2009 г. движение по мосту закрыто. Работы по реконструкции продлятся до сентября 2010 г.

В настоящее время ведется разборка существующего сооружения, организация строительной площадки, сооружение буронабивных столбов под опоры будущего моста. При переустройстве переправы будут применены металлоконструкции временного дублера моста Лейтенанта Шмидта. 

В рамках реконструкции Большого Петровского моста предусмотрены:

- полная разборка существующего деревянного пешеходного моста;

- сооружение железобетонных русловых и береговых опор;

- монтаж металлоконструкций пролетного строения;

- усиление конструкций пролетного строения;

- устройство мостового полотна;

- реконструкция набережных Малой Невки на прилегающих к береговым опорам участках;

- гранитная облицовка береговых опор и подпорных стен.

Работы по реконструкции моста входят в число мероприятий по развитию транспортной инфраструктуры Крестовского острова в связи со строительством нового стадиона ФК «Зенит». В мае 2009 г. «Мостострой-6» завершил реконструкцию Лазаревского моста, работы на котором также проводились в рамках реализации этой программы.

Существующий Большой Петровский мост – пешеходный, разводной, 24-х пролётный, с длиной пролетов до 13 м. Длина моста между наружными гранями береговых опор – 295 м. Ширина моста составляет 2,25 м, несущие конструкции – стальные двутавровые балки. Мостовое полотно выполнено в виде деревянного дощатого настила. Ранее по мосту существовало и автомобильное движение, прекращенное из-за неудовлетворительного состояния конструкций.

Проезжая часть нового моста включает велосипедную дорожку шириной 1,75 м и 4 полосы автомобильного движения (по 2 в каждом направлении). Общий габарит проезжей части – 16 м. Для пропуска пешеходов предусматриваются 2 тротуара шириной по 1,5 м по обеим сторонам моста.

Заказчик реконструкции – Правительство Санкт-Петербурга, СПб ГУ «Дирекция транспортного строительства» Комитет по благоустройству и дорожному хозяйству Санкт-Петербурга. Генеральный подрядчик – ОАО «Мостострой №6». Генеральный проектировщик – ЗАО «Институт «Стройпроект».

ИСТОЧНИК: АСН-инфо

Подписывайтесь на нас:


13.01.2010 12:55

В Арбитражный суд Петербурга и Ленобласти поступил иск банка «Санкт–Петербург» о банкротстве ООО «Потемкинская». Эта компания была учреждена в 2005 г. специально под проект реновации 3 га земли на краю Таврического сада, где сейчас находятся разрушенные теплицы, пишет газета «Деловой Петербург».

Компания на 80% контролируется владельцем участка Алексеем Редозубовым, а на 20% - холдингом «Петрополь». Как сообщил глава «Петрополя» Марк Лернер, его холдинг был привлечен инвесторами для того, чтобы оценить перспективность строительства на этом месте офисов класса А на 30 тысяч кв. м. «Но мы пришли к заключению, что, хотя генплан на этом участке и позволяет инвестиционное строительство, глобальный проект в Таврическом саду чреват скандалом, - говорит он. – Поэтому мы рекомендовали инвестору пересмотреть концепцию».

В результате проект так и не стартовал. Между тем, как сообщил М.Лернер, под проект ООО «Потемкинская» был взят кредит 16 млн. евро в банке «Санкт–Петербург». Залогом послужил участок под теплицами.

Долг до сих пор не погашен, наоборот, как подтвердил А.Редозубов, с процентами он составляет уже около 17 млн. евро. Поэтому банк подал иск о банкротстве «Потемкинской». Ликвидных активов у этой компании, по словам ее совладельцев, нет, так что, скорее всего, банк рассчитывает именно на реализацию заложенного участка.

Как уверяет А.Редозубов, переговоры с банком ведутся и взаимопонимание есть. По его словам, рассматривается несколько вариантов: привлечение к проекту стороннего соинвестора, передача части проекта банку или продажа участка.«В любом случае о бизнес–центре речь уже не идет, так как спрос на офисы сейчас невелик, - говорит он. – Как один из вариантов здесь можно построить подземный паркинг на 1 тысячу машиномест. А сам участок накрыть стеклянным куполом и устроить там атриум, где могут располагаться рестораны, магазины, небольшие офисы, отели или что–то еще».

ИСТОЧНИК: АСН-инфо

Подписывайтесь на нас: