«Мостострой-6» начал реконструкцию Большого Петровского моста в Петербурге

13.01.2010 14:03

ОАО «Мостострой №6» начал работы по реконструкции Большого Петровского моста через р. Малая Невка. На месте деревянного пешеходного мостика появится новая переправа, предназначенная для пешеходно-автомобильного движения, сообщает пресс-служба компании.

С 22 декабря 2009 г. движение по мосту закрыто. Работы по реконструкции продлятся до сентября 2010 г.

В настоящее время ведется разборка существующего сооружения, организация строительной площадки, сооружение буронабивных столбов под опоры будущего моста. При переустройстве переправы будут применены металлоконструкции временного дублера моста Лейтенанта Шмидта. 

В рамках реконструкции Большого Петровского моста предусмотрены:

- полная разборка существующего деревянного пешеходного моста;

- сооружение железобетонных русловых и береговых опор;

- монтаж металлоконструкций пролетного строения;

- усиление конструкций пролетного строения;

- устройство мостового полотна;

- реконструкция набережных Малой Невки на прилегающих к береговым опорам участках;

- гранитная облицовка береговых опор и подпорных стен.

Работы по реконструкции моста входят в число мероприятий по развитию транспортной инфраструктуры Крестовского острова в связи со строительством нового стадиона ФК «Зенит». В мае 2009 г. «Мостострой-6» завершил реконструкцию Лазаревского моста, работы на котором также проводились в рамках реализации этой программы.

Существующий Большой Петровский мост – пешеходный, разводной, 24-х пролётный, с длиной пролетов до 13 м. Длина моста между наружными гранями береговых опор – 295 м. Ширина моста составляет 2,25 м, несущие конструкции – стальные двутавровые балки. Мостовое полотно выполнено в виде деревянного дощатого настила. Ранее по мосту существовало и автомобильное движение, прекращенное из-за неудовлетворительного состояния конструкций.

Проезжая часть нового моста включает велосипедную дорожку шириной 1,75 м и 4 полосы автомобильного движения (по 2 в каждом направлении). Общий габарит проезжей части – 16 м. Для пропуска пешеходов предусматриваются 2 тротуара шириной по 1,5 м по обеим сторонам моста.

Заказчик реконструкции – Правительство Санкт-Петербурга, СПб ГУ «Дирекция транспортного строительства» Комитет по благоустройству и дорожному хозяйству Санкт-Петербурга. Генеральный подрядчик – ОАО «Мостострой №6». Генеральный проектировщик – ЗАО «Институт «Стройпроект».

ИСТОЧНИК: АСН-инфо
МЕТКИ: СТРОИТЕЛЬСТВО МОСТОВ РЕМОНТ МОСТОВ МОСТОСТРОЕНИЕ, МОСТОСТРОИТЕЛЬНЫЙ ТРЕСТ №6 МОСТОСТРОЙ №6
Подписывайтесь на нас:

РАТМ-Холдинг до конца 2009 г. рассчитывает получить госгарантии на 4,75 млрд. рублей
25.12.2009 17:42

ЗАО «РАТМ-Холдинг» до конца 2009 г. рассчитывает получить госгарантии в объеме 4,75 млрд. рублей, сообщил президент компании Эдуард Таран. «Наша заявка была поддержана как по инвестпроекту (строительство линии производства цемента «сухим» способом), так и по «Искитимцементу». Весь пакет документов передан в Минфин», - сказал он.

По словам Э.Тарана, в конце августа «РАТМ-Холдинг» направил в межведомственную комиссию Минэкономразвития РФ заявки на предоставление двух госгарантий. Во-первых, на строящийся новый завод ЗАО «Искитимцемент» мощностью 1,3 млн. цемента в год, и, во-вторых, на текущую производственную деятельность.

Напомним, на строительство линии производства цемента «сухим» способом «Искитимцемент» привлек в Сибирском банке Сбербанка России кредит на 5,55 млрд. рублей сроком на 4,5 года с возможностью пролонгации до марта 2017 г. Ввод линии в эксплуатацию запланирован на 2010 г., передает ИА Интерфакс.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо
МЕТКИ: ЦЕМЕНТ, РАТМ
Подписывайтесь на нас: