С 2010 г. в Петербурге отменяется целевое выделение земельных участков под коммерческую застройку
С
Решение об отмене целевого предоставления будет касаться всех видов земельных участков, независимо от функционального назначения. Правда, на торги отправится именно земля, а существующие здания (например, под реконструкцию) по-прежнему можно получить целевым способом.
Решение об отмене целевого предоставления никак документально не оформлено. В аппарате вице-губернатора города Романа Филимонова пояснили, что для введения запрета принятие дополнительных нормативных актов не требуется. Однако развернутого объяснения, почему от целевого предоставления отказались именно сейчас – в кризис, получить не удалось.
Гендиректор консалтинговой компании Peterland Юрий Зарецкий считает переход к торгам благом, поскольку это лишит приближенные к Смольному компании возможности получать участки на льготных условиях.
Директор петербургского филиала Российской гостиничной ассоциации Алексей Мусакин полагает, что отмена целевого предоставления земли снизит активность инвесторов. «Те, кто планировал строительство гостиницы, но еще не получил землю, могут отказаться от своих планов или перепрофилировать объекты», - говорит он, прогнозируя, что отельерам будет сложно конкурировать на торгах с жилищными девелоперами из–за большего срока окупаемости гостиниц.
Застройщики недоумевают, почему в Смольном именно во время кризиса решили отправлять на торги потенциальных инвесторов. Возможно, расчет сделан на повышение отчислений в бюджет по продаже земли. В
«Сейчас сложно продать даже готовые объекты. Рынок коммерческой недвижимости перенасыщен, причем самые лучшие участки уже заняты, - говорит гендиректор ЗАО «Адамант» Дилявер Меметов. – Я не представляю, кем могут быть востребованы на торгах новые пятна».
В таких условиях ожидать реального соперничества на торгах не приходится. А значит, возможно, в торгах просто будут участвовать подставные фирмы — чтобы создавать иллюзию конкуренции, а участки по–прежнему будут уходить к главному претенденту, причем по стартовым ценам.
Похоже, что отдельные девелоперы успели подготовиться к реформе. На последнем в
В 2009 г. Комитет по транспортно-транзитной политике и Октябрьская железная дорога разработали совместную программу по увеличению пропускной способности улично-дорожной сети города за счет ликвидации железнодорожных переездов. Несмотря на кризис, программа реализуется успешно, сообщил председатель КТТП Николай Асаул на пресс-конференции.
Из 38 заброшенных или малоиспользуемых железнодорожных переездов в 2009 г. демонтировано 15. Из них 7 переездов ликвидировала Октябрьская железная дорога. Силами КТТП демонтированы бездействующие пути по остальным адресам. В их числе – 3 переезда в Московском районе, у бывших Бадаевских складов, 2 – в Калининском (через Кондратьевский пр. напротив ОАО «Красный выборжец», и на Полюстровском пр. у д. 59), 2 - в Красногвардейском (у д. 10 по Партизанской ул. и д. 51 по Магнитогорской ул.) и один – в Центральном районе (на Кременчугской ул. у станции «Московская-Товарная»).
Как подчеркивает Н.Асаул, партнерство города с ОАО «РЖД» успешно развивается и в других направлениях: так, в 2010 г. начнется реализация проекта строительства новой Детской железной дороги.