Сроки разработки программы благоустройства набережных Москвы-реки продлены до II квартала 2011 г.
Столичные власти перенесли сроки разработки программы комплексного благоустройства и ландшафтного оформления набережных реки Москвы. Соответствующее распоряжение подписано мэром Юрием Лужковым, передает ИА Интерфакс.
«В связи со сложившимися экономическими условиями было принято решение перенести разработку и утверждение целевой среднесрочной программы комплексного благоустройства и ландшафтного оформления набережных реки Москвы на второй квартал 2011 г.», - сказал источник.
Он напомнил, что решение о благоустройстве набережных Москвы-реки было принято еще в 2005 г.: «Тогда решили разработать соответствующую программу, которая была разделена на два этапа. Первый этап включал в себя разработку предпроектных предложений по первоочередным объемам и объектам благоустройства и ландшафтного оформления набережных реки Москвы со сроком исполнения во II полугодии 2006 г.». II этапом программы являлась разработка непосредственно программы со сроком исполнения в I полугодии 2007 г., который затем был перенесен на середину 2008 г.
Власти Москвы намерены в I квартале 2010 г. разработать несколько вариантов строительства метро в Зеленограде, сообщил начальник метрополитена Дмитрий Гаев на пресс- конференции. «Есть поручение мэра Москвы проработать вопрос строительства легкого метрополитена в Зеленограде. Я такую работу заказал НИиПИ Генплана и в I квартале 2010 г. она будет выполнена", - сказал он. Будут предложены для сравнения различные варианты исполнения метрополитена, передает ИА Интерфакс.
В то же время Д.Гаев рассказал: «В конце 1980-х гг. в Зеленограде было построено депо Крюково, а также реконструирована пассажирская станция и должен был быть построен еще один железнодорожный путь между Москвой и Крюково». Он отметил, что в этом случае два пути работали бы в обычном режиме для движения пригородных поездов, еще на двух электрички в режиме шаттла курсировали бы между Москвой и Крюково. «Сейчас РЖД снова ее рассматривают реализацию этого проекта», - подчеркнул Д.Гаев.
По его словам, после разработки различных вариантов строительства метро будут рассмотрены все варианты транспортного сообщения между Москвой и Зеленоградом. «Не исключено, что будут реализованы оба проекта: и железная дорога, и внеуличный транспорт в виде либо легкого, либо классического метро, либо скоростного трамвая», - заключил Д.Гаев.