Архангельская область разрабатывает меры по повышению инвестиционной привлекательности
В 2010 г. в Архангельской области будет сформирована система регионального инвестиционного законодательства. «У нашего региона есть свои преимущества: квалифицированные кадры, удобное географическое положение, месторождения полезных ископаемых», - отметил на пресс-конференции министр экономического развития области Сергей Аверин. – Тем не менее ее потенциал пока полностью нераскрыт. Совершенствование управления инвестиционными процессами позволит исправить ситуацию». По его словам, в 2009 г. были сделаны первые шаги в этом направлении. «Мы приняли закон о налоговых льготах при осуществлении инвестиционной деятельности на территории региона, оказывали поддержку крупным инвесторам. В результате компания «Межрегионтрубопроводстрой» приняла решение о размещении единственного в России производства по нанесению утяжеляющего бетонного покрытия на трубы большого диаметра в нашей области. При этом конкурентами в проекте были Мурманская и Нижегородская области». На этапе согласования проекта был впервые опробована схема «одного окна». Инвестор получал разрешения на строительство, подключение к электросетям, коммунальной инфраструктуре при поддержке специалистов администрации области. В итоге от момента принятия решения до окончания строительства должно пройти менее года. Этот опыт было решено использовать и впредь. В 2010 г. планируется утвердить подобный регламент и для других инвестпроектов. Уже разработан и находится в стадии согласования проект регионального закона о государственной политике области в сфере инвестиционной деятельности. Он составит основу всего инвестиционного законодательства региона. На него будут опираться при введении мер господдержки и льгот для инвесторов. В 2010 г. в стране должна возрасти инвестиционная активность. Регионы будут конкурировать за инвесторов. «Понятно, что не продвигая область, не формируя на нее спрос у инвесторов, мы не получим соответствующих вложений. Поэтому в 2010 г. заработает комплексная программа маркетинга региона. Культурные, общественные мероприятия, бизнес-форумы, ярмарки будут проводиться в рамках общей маркетинговой стратегии», сообщил С.Аверин. В 2010 г. планируется развитие инвестиционной инфраструктуры, в частности, создание промышленных парков, повышение эффективности использования областного имущества. Рассматривается вопрос снижения налоговой ставки для инвестиций малого и среднего бизнеса. Все эти меры и составят новую инвестиционную стратегию Архангельской области, сообщает пресс-служба правительства региона.
Разрешение на строительство комплекса «Сан-Галли Парк Центр», разработанного архитектурными бюро S/S/S и «А.Лен» по заказу «Райффайзенбанка» в интересах крупных европейских компаний, может быть получено уже в III квартале
На заседании Градсовета были высказаны опасения о возможном повреждении зеленых насаждений в историческом саду Сан-Галли. По словам А.Горовенко, инвестор намерен максимально сохранить и адекватно использовать все элементы исторической среды – как зданий-памятников на Лиговском пр., так и сада, в котором предполагается восстановить ранее существовавший фонтан. Однако для доступа на будущую стройплощадку необходима пробивка продолжения ул. Черняховского, строительство путепровода через железнодорожные пути Московского направления, а также создание дополнительных трасс.
В соответствии с Генпланом, совершенствование улично-дорожной сети на территории, примыкающей с юга с Московскому вокзалу, включает также прокладку дугообразной магистрали, продолжающей Днепропетровскую ул. с выходом на Лиговский пр. На ее пересечении с ул. Черняховского запроектирована транспортная развязка. Как поясняет главный инженер «А.Лен» Александр Винер, доступ к главному входу в офисную часть «Сан-Галли Парк Центр» предусматривается именно с продолжения Днепропетровской ул.
Еще две дополнительных улицы предназначены для облегчения транспортной связи между новыми объектами, строящимися близ Московского вокзала. Одна из них, обходя Дом Перцева, должна связать продолжение Днепропетровской ул. с Лиговским пр. севернее Кузнечного пер., другая – соединить ее же с ул. Черняховского севернее Транспортного пер.
Строительство всех элементов улично-дорожной сети связано с реализацией нескольких инвестиционных проектов, в первую очередь – с реконструкцией станции «Московская-Товарная». Для этого необходимым условием является подъезд транспорта с восточной стороны, то есть прокладка участка трассы от пл. Александра Невского. Как напоминает А.Винер, путепровод на ул. Черняховского, уже несколько лет назад спроектированный ОАО «Ленгипроинжпроект», необходим не только для строительства новых офисов и отелей, но прежде всего для транспортной разгрузки пл. Восстания и создания дублера Старо-Невского пр.