«СПб Реновация» приобрела 22 квартала «хрущевок» в целях реновации
Фонд имущества Санкт-Петербурга провел аукционы по продаже прав заключения договоров о развитии застроенных территорий. Общая цена продажи – 392,18 млн. рублей. Победителем по всем 4 лотам стало ООО «СПб Реновация», сообщает пресс-служба Фонда. В обязанности инвестора входит разработка проекта планирования территории, расселение существующих домов, их снос, строительство жилья и объектов инженерной инфраструктуры. На проданных земельных участках можно построить порядка 7,2 млн. кв. м жилья. Из них порядка 35% инвестор обязан безвозмездно передать городу для расселения подлежащих сносу домов. Максимальный срок реализации проекта – 9 лет с момента заключения договора. Гарантом реализации проекта выступает город, который берет на себя обязательства по: • строительству социальных объектов; • обеспечению кварталов инженерией (сети до кварталов; внутриквартальные сети за исключением 1 из 22 кварталов строит инвестор); • компенсации инвестору разницы между расчетной и фактической площадью квартир, которые необходимо будет расселить. Важный вопрос – нормы расселения. Наниматели жилья независимо от площади их квартиры получат квартиры по соцнормам: 33 кв. м для одиноко проживающих или по 18 кв. м на каждого члена семьи. По таким же нормам будут переселять собственников (без доплат). Переселять граждан будут в дома на территории их же кварталов, по их согласию – в другие районы города. На торги выставлялись 22 квартала: Лот 1 • кварталы 7, 8, 9 района Автово • квартал 55 Тихорецкого пр. • квартал 1-5 Сосновая Поляна • район Нарвской заставы, ограниченный Промышленной, Новоовсянниковской, Баррикадной улицами, улицами Трефолева, Калинина и пр.Стачек • территории, ограниченные береговой линией р. Невы, р. Славянки и проектируемой магистралью • кварталы 17-17А Гражданского пр. Общая площадь кварталов – 3,235 млн. кв. м. Количество претендентов – 2. Цена продажи – 45,25 млн. рублей (начальная цена – 44,75 млн.) Лот 2 • квартал 5 района Дачное • квартал 43, Полюстрово • кварталы 13-14-16 Западнее Варшавской ж/д • квартал 10, г.Колпино • кварталы 7-10 Западнее Варшавской ж/д Общая площадь кварталов – 1,794 млн. кв. м. Количество претендентов – 2. Цена продажи – 144,78 млн. рублей (начальная цена – 143,28 млн.). Лот 3 • квартал 1-1А Гражданского пр. • кварталы 128, 128А, 136 района Щемиловки • территории, ограниченные Лиговским пр., Расстанной, Тамбовской и Прилукской улицами • г.Колпино, территория квартала восточнее Загородной ул. • квартал 35 района Ржевка • квартал 18 Восточнее Витебской ж/д Общая площадь кварталов – 2,165 млн. кв. м. Количество претендентов – 3. Цена продажи – 47,37 млн. рублей (начальная цена – 47,37 млн.). Лот 4 • кварталы 7-17 Сосновой Поляны • квартал 6 района Ульянка • квартал 16 Малой Охты • квартал 9 Западнее Варшавской ж/д • территории, ограниченные с севера границами Курортного р-на, с востока – проектируемым проездом №1, с юга – Школьной ул., с запада – местным проездом Общая площадь кварталов – 1,795 млн. кв. м. Количество претендентов – 2. Начальная цена – 154,78 млн. рублей (начальная цена – 152,78 млн.)
Власти Москвы намерены в I квартале 2010 г. разработать несколько вариантов строительства метро в Зеленограде, сообщил начальник метрополитена Дмитрий Гаев на пресс- конференции. «Есть поручение мэра Москвы проработать вопрос строительства легкого метрополитена в Зеленограде. Я такую работу заказал НИиПИ Генплана и в I квартале 2010 г. она будет выполнена", - сказал он. Будут предложены для сравнения различные варианты исполнения метрополитена, передает ИА Интерфакс.
В то же время Д.Гаев рассказал: «В конце 1980-х гг. в Зеленограде было построено депо Крюково, а также реконструирована пассажирская станция и должен был быть построен еще один железнодорожный путь между Москвой и Крюково». Он отметил, что в этом случае два пути работали бы в обычном режиме для движения пригородных поездов, еще на двух электрички в режиме шаттла курсировали бы между Москвой и Крюково. «Сейчас РЖД снова ее рассматривают реализацию этого проекта», - подчеркнул Д.Гаев.
По его словам, после разработки различных вариантов строительства метро будут рассмотрены все варианты транспортного сообщения между Москвой и Зеленоградом. «Не исключено, что будут реализованы оба проекта: и железная дорога, и внеуличный транспорт в виде либо легкого, либо классического метро, либо скоростного трамвая», - заключил Д.Гаев.