Смольный и РЖД продолжают демонтаж бездействующих переездов
В 2009 г. Комитет по транспортно-транзитной политике и Октябрьская железная дорога разработали совместную программу по увеличению пропускной способности улично-дорожной сети города за счет ликвидации железнодорожных переездов. Несмотря на кризис, программа реализуется успешно, сообщил председатель КТТП Николай Асаул на пресс-конференции.
Из 38 заброшенных или малоиспользуемых железнодорожных переездов в 2009 г. демонтировано 15. Из них 7 переездов ликвидировала Октябрьская железная дорога. Силами КТТП демонтированы бездействующие пути по остальным адресам. В их числе – 3 переезда в Московском районе, у бывших Бадаевских складов, 2 – в Калининском (через Кондратьевский пр. напротив ОАО «Красный выборжец», и на Полюстровском пр. у д. 59), 2 - в Красногвардейском (у д. 10 по Партизанской ул. и д. 51 по Магнитогорской ул.) и один – в Центральном районе (на Кременчугской ул. у станции «Московская-Товарная»).
Как подчеркивает Н.Асаул, партнерство города с ОАО «РЖД» успешно развивается и в других направлениях: так, в 2010 г. начнется реализация проекта строительства новой Детской железной дороги.
Сегодня в секции межбанковского кредитного рынка Санкт-Петербургской валютной биржи на аукционах продолжилось размещение временно свободных средств Фонда содействия реформированию ЖКХ на депозиты в уполномоченных банках, сообщает пресс-служба Фонда.
К размещению до востребования было предложено 1,1 млрд. рублей. В аукционе приняли участие 6 банков: ЗАО «Банк ВТБ 24», ОАО «Номос-Банк», ОАО «Альфа-Банк», ЗАО «Кредит Европа Банк», ОАО «МДМ Банк», ОАО «ТрансКредитБанк», ОАО «Сбербанк России».
Были поданы заявки на сумму 5,8 млрд. рублей. Минимальная ставка, указанная в заявках, составила 2% годовых, максимальная – 4% годовых. Удовлетворена 1 заявки на сумму 1,1 млрд. рублей. Ставка отсечения, установленная Фондом и средневзвешенная ставка составили 4% годовых. Победителем стал ЗАО «Банк ВТБ 24».