Н.Асаул: Транспортно-логистическая отрасль Петербурга постепенно восстанавливается
В IV квартале 2009 г. в транспортно-логистической отрасли Санкт-Петербурга отмечается восстановление грузо- и пассажирооборота, рост объема услуг и доходов, а также заполнение возникших вакансий. Об этом на пресс-конференции в ИА Интерфакс рассказал председатель Комитета по транспортно-транзитной политике правительства Санкт-Петербурга Николай Асаул.
Несмотря на сокращение объема грузопотоков, петербургские компании не приостановили реализацию инвестиционных проектов. Так, ОАО «МТП», входящее в состав группы НЛМК, активно продолжает строить I очередь контейнерного терминала в 4-м районе Большого порта, мощность которой составит 300 тысяч TEU. ОАО «Петролеспорт», открывшее в октябре 2009 г. паромный терминал, продолжает реконструкцию причалов.
Инвесторы также продолжают развивать логистическую инфраструктуру. В частности, крупный логистический центр строится на Канонерском острове. В 2009 г. было введено в экксплуатацию 23 складских объекта общей площадью 281 тысяч кв.м. Как рассказал Н.Асаул, КТТП согласовал заявки от еще 26 инвесторов, планирующих строительство складских комплексов на территории города.
На 30 декабря назначен аукцион на право строительства нового жилья на месте 22 кварталов хрущевских пятиэтажек. Стартовая стоимость 4 лотов – 387,7 млн. рублей, общая площадь – около
В аукционе примет участие председатель совета директоров и совладелец «Евраза» Александр Абрамов. Осведомленный источник говорит, что созданная А.Абрамовым специально под этот проект компания «Реновация» претендует на все 4 лота. Управляющий партнер компании Артур Маркарян подтвердил интерес к проекту в Петербурге, но отказался от комментариев.
На проект есть единственный реальный претендент, его интересы представляет А.Маркарян, утверждает чиновник из имущественного блока Смольного.
Он называет проект реконструкции 22 кварталов убийственным для инвестора: у него нулевая или отрицательная рентабельность, возможно, претендент хочет просто застолбить землю и тянуть до бесконечности. Чтобы расселить эти кварталы и реконструировать их, нужны миллиарды долларов, считает генеральный менеджер «Knight Frank Санкт-Петербург» Олег Барков, но начальная цена очень низкая, можно рискнуть.