«Ленсвет» включил архитектурно-художественную подсветку 20 зданий на Московском пр.
ГУП «Ленсвет» включило архитектурно-художественную подсветку более 20 лицевых фасадов зданий по Московскому пр. на участке от Московских ворот до пл. Победы, сообщает пресс-служба предприятия.
Концепцией освещения ансамбля одной из главных магистралей города стало выделение при помощи линейных светильников высокого карниза, имеющегося практически на всех фасадах этих зданий. Осветительное оборудование размещено под карнизной частью с направленным «скользящим» светом и локальной «мягкой» подсветкой основных архитектурных членений и деталей фасада (колонны, пилястры, фронтоны, крупные скульптурные элементы). Всего для архитектурно-художественной подсветки фасадов зданий по Московскому пр. подключено около 3 тысяч светильников общей мощностью 126 кВт.
Таким образом, «Ленсвет» реализовал I этап подсветки фасадов Московского пр., в соответствии с которым главная магистраль города выделена по всей своей длине единой световой линией.
Власти Москвы намерены в I квартале 2010 г. разработать несколько вариантов строительства метро в Зеленограде, сообщил начальник метрополитена Дмитрий Гаев на пресс- конференции. «Есть поручение мэра Москвы проработать вопрос строительства легкого метрополитена в Зеленограде. Я такую работу заказал НИиПИ Генплана и в I квартале 2010 г. она будет выполнена", - сказал он. Будут предложены для сравнения различные варианты исполнения метрополитена, передает ИА Интерфакс.
В то же время Д.Гаев рассказал: «В конце 1980-х гг. в Зеленограде было построено депо Крюково, а также реконструирована пассажирская станция и должен был быть построен еще один железнодорожный путь между Москвой и Крюково». Он отметил, что в этом случае два пути работали бы в обычном режиме для движения пригородных поездов, еще на двух электрички в режиме шаттла курсировали бы между Москвой и Крюково. «Сейчас РЖД снова ее рассматривают реализацию этого проекта», - подчеркнул Д.Гаев.
По его словам, после разработки различных вариантов строительства метро будут рассмотрены все варианты транспортного сообщения между Москвой и Зеленоградом. «Не исключено, что будут реализованы оба проекта: и железная дорога, и внеуличный транспорт в виде либо легкого, либо классического метро, либо скоростного трамвая», - заключил Д.Гаев.