Совладелец холдинга «Евраз» А.Абрамов собирается оптом скупать хрущевки в Петербурге
На 30 декабря назначен аукцион на право строительства нового жилья на месте 22 кварталов хрущевских пятиэтажек. Стартовая стоимость 4 лотов – 387,7 млн. рублей, общая площадь – около
В аукционе примет участие председатель совета директоров и совладелец «Евраза» Александр Абрамов. Осведомленный источник говорит, что созданная А.Абрамовым специально под этот проект компания «Реновация» претендует на все 4 лота. Управляющий партнер компании Артур Маркарян подтвердил интерес к проекту в Петербурге, но отказался от комментариев.
На проект есть единственный реальный претендент, его интересы представляет А.Маркарян, утверждает чиновник из имущественного блока Смольного.
Он называет проект реконструкции 22 кварталов убийственным для инвестора: у него нулевая или отрицательная рентабельность, возможно, претендент хочет просто застолбить землю и тянуть до бесконечности. Чтобы расселить эти кварталы и реконструировать их, нужны миллиарды долларов, считает генеральный менеджер «Knight Frank Санкт-Петербург» Олег Барков, но начальная цена очень низкая, можно рискнуть.
Власти Москвы намерены в I квартале 2010 г. разработать несколько вариантов строительства метро в Зеленограде, сообщил начальник метрополитена Дмитрий Гаев на пресс- конференции. «Есть поручение мэра Москвы проработать вопрос строительства легкого метрополитена в Зеленограде. Я такую работу заказал НИиПИ Генплана и в I квартале 2010 г. она будет выполнена", - сказал он. Будут предложены для сравнения различные варианты исполнения метрополитена, передает ИА Интерфакс.
В то же время Д.Гаев рассказал: «В конце 1980-х гг. в Зеленограде было построено депо Крюково, а также реконструирована пассажирская станция и должен был быть построен еще один железнодорожный путь между Москвой и Крюково». Он отметил, что в этом случае два пути работали бы в обычном режиме для движения пригородных поездов, еще на двух электрички в режиме шаттла курсировали бы между Москвой и Крюково. «Сейчас РЖД снова ее рассматривают реализацию этого проекта», - подчеркнул Д.Гаев.
По его словам, после разработки различных вариантов строительства метро будут рассмотрены все варианты транспортного сообщения между Москвой и Зеленоградом. «Не исключено, что будут реализованы оба проекта: и железная дорога, и внеуличный транспорт в виде либо легкого, либо классического метро, либо скоростного трамвая», - заключил Д.Гаев.