В Москве в 2010 г. планируется начать строительство 7 перехватывающих паркингов
В Москве планируется построить 18 перехватывающих паркингов, 7 объектов начнут возводить уже в 2010 г. Об этом сообщил первый заместитель мэра Москвы, глава столичного стройкомплекса Владимир Ресин.
«В 2010 г. мы начнем строить 7 перехватывающищх парковок, и дальше будем развивать их строительство. Они так же необходимы, как и гаражи. Без них не решить проблемы ни в центре города, ни в других местах, где затруднено движение», - сказал он.
Начальник управления гаражного строительства и освоения подземного пространства Департамента дорожно-мостового и инженерного строительства Виталий Крючков добавил, что сегодня подобрано 18 участков для строительства перехватывающих паркингов. По каждому из них идет проработка проектной документации.
«Мы прорабатываем сегодня расценки. Я хочу сказать, что в Европе один час хранения автомобиля на подобной стоянке стоит один доллар. Мы будем придерживаться европейских норм, и будем смотреть, из чего будет складываться эта расценка», - сообщил руководитель Департамента дорожно-мостового и инженерного строительства Александр Левченко. Он сообщил, что вырученные деньги будут поступать в первую очередь на эксплуатацию перехватывающей парковки, а во вторую – в бюджет города на строительство новых парковок.
«Схема финансирования их строительства сейчас определяется. Для нас главное, чтобы после окончания работ перехватывающей парковки, ее назначение оставалось прежним», - подчеркнул А. Левченко.
Как рассказал глава Комитета по энергетике и инженерному обеспечению администрации Санкт-Петербурга Олег Тришкин, способ замыкания энергокольца 330 кВ до сих пор не найдено. Он пояснил, что рассматривавшийся первоначально вариант замыкания через новую ПС-330 кВ «Василеостровская», которая будет построена в 2010 г., оказался под сомнением: «Василеостровскую» нельзя соединить с подстанцией «Западная», так как кабель окажется перегруженным», - объяснил он.
Сейчас разработчики рассматривают два новых предложения по замыкания кольца: через дамбу и новую ПС «Зеленогорская» или со стороны ЛАЭС. Окончательно вопрос должен проясниться к середине 2010 г., сообщил О.Тришкин. «К этому моменту завершится корректировка Генеральной схемы электроснабжения Петербурга, и специалисты дадут ответ, какой вариант наиболее приемлем», - сказал он.